Alle Citroën autotests en rijervaringen

Met deze berline en zijn mix van stijlen waagt Citroën zich opnieuw in het voor het merk weinig succesvolle topsegment… Keert de C5X het tij?

Deze exotische Citroën is ook elektrisch te krijgen, wat een vleugje stilte toevoegt aan het typisch comfortabele onderstel van het model. Je kan kiezen uit twee motoren en batterijen. Laten we zien welke je moet nemen.

Heb je genoeg van SUV’s maar wil je ook niet per se terug naar het lage interieur van een traditionele berline? Citroën slaat een nieuwe weg in met deze C4 X, een half-berline half-fastback op hoge pootjes die is afgeleid van de C4 hatchback.

Het zalige comfort van de Citroën C4 met verbrandingsmotor wordt nog versterkt door de stilte van de elektrische versies. En deze ë-C4 laat voortaan de keuze tussen twee motor-batterijcombinaties. Welke moet je kiezen?

De gezins-SUV van Citroën gaat nog een stapje verder in zijn elektrificatie met de lancering van een mild hybride variant op 48 V, maar ook met een nieuwe instap-plug-inhybride. Laten we zien wat het geeft.

Stellantis biedt sinds kort geen personenbusjes meer aan op benzine of diesel, waardoor deze elektrische ë-Spacetourer de enige overgebleven optie is. Maar voor wie is dit busje gemaakt?

Dat is een combinatie van twee begrippen die we niet meteen verwacht hadden in één voertuig! En toch is deze Citroën Ami in zijn gelimiteerde Buggy-versie te gebruiken zonder rijbewijs, en geeft hij je een instant smile!

Het design van de Franse SUV evolueert naar een rijpere en soberdere stijl. Maar beschikt hij nog altijd over zijn sublieme ‘gewatteerde’ ophangingscomfort?

De C5 X trekt meerdere kaarten. Hij neemt de kenmerken over van breaks en SUV’s, maar zonder deel uit te maken van deze twee segmenten. Citroën definieert hem als een grote reisauto. Maar heeft hij alles in huis om op dat vlak uit te blinken?

Na de ë-C4 komt Citroën met een puur elektrische variant van zijn meest populaire bestelbreak. Deze volledig uitstootvrije ë-Berlingo is een opsteker voor kroostrijke gezinnen op zoek naar een auto die zowel schoon als praktisch is.

Brengt de sympathieke AMI van Citroën een revolutie teweeg in het transport in de stad? Het grappige karretje van 7.290 euro trekt in elk geval alle aandacht wanneer hij voorbij komt gereden.

Tot voor enkele jaren bleef Citroën wat afzijdig aan de kant staan als het op SUV’s aankwam. Maar kijk, vandaag zijn er de C3 Aircross, C4 (voordien bekend als Cactus) en deze C5 Aircross. Is die laatste met zijn dieselmotoren de comfortabele kilometervreter waar de Fransen hem graag voor willen uitspelen? We zoeken het uit.

Citroëns nieuwe slagschip, de C5 Aircross, mikt op rijcomfort en op veelzijdigheid om gezinnen te charmeren. Zet hij daarmee de Renault Kadjar in de schaduw, die recent een technische update kreeg?

In tegenstelling tot wat alle autoconstructeurs lijken te geloven, is niet elke SUV-klant op zoek naar een ‘sportieve’ en daardoor vrij stug opgehangen auto. Er zijn ook best wat mensen die vooral comfort willen. Enkel Citroën lijkt dat door te hebben en bewijst dat op uitmuntende wijze met de C5 Aircross.

De Citroën C4 Cactus is wat van zijn stekels kwijt. Dat zie je meteen: zijn opvallende “airbumps” zijn gekrompen, en hij neemt voortaan een dubbele plaats in het gamma in. Wat blijft er over van dat eigenzinnige karakter van de C4 Cactus?

In zijn eerste jaar op de markt rijfde de Citroën C3 Aircross de titel van VAB-gezinswagen van het jaar binnen. Dat zijn meteen mooie adelbrieven voor de debutant. Tijd voor een tussentijdse evaluatie.