Roberto Cingolani, de Italiaanse minister voor energietransitie, ziet 2035 als Europees voorgestelde einddatum voor de productie van auto’s met verbrandingsmotoren als een “indicatieve basis voor onderhandelingen”.
Terwijl de Europees voorgestelde einddatum van 2035 door velen beschouwd wordt als definitief, en regio’s zoals Vlaanderen dat zelfs al in 2029 zien gebeuren, moeten die voorstellen in het Fit for 55-plan van de Commissie nog goedgekeurd worden door het Europese Parlement, en ziet niet iedereen dat zitten. Roberto Cingolani, de Italiaanse minister voor energietransitie, zegt dat de transitie naar 100% elektrisch rijden er zal komen, maar dat die niet overhaast mag gebeuren enkel omwille van ideologische redenen. Italië heeft in zijn voorstel aan het Europese Parlement dan wel 2035 naar voor geschoven als einddatum, maar ziet het eerder als een basis voor onderhandeling. Dat vertelde hij tegen de Italiaanse krant Corriere della Sera.
Cingolani, die een wetenschappelijke achtergrond heeft en één van de medeoprichters is van het Istituto Italiano di Tecnologia, wil dat de ecologische energieproductie en de recyclage van gebruikte elektrische auto’s op punt staan voordat er overgegaan wordt op een veralgemening. Met een verwijzing naar de ‘life cycle assessment’, de energieconsumptie van een auto van bij de bouw over het gebruik ervan tot en met de recyclage, ziet hij efficiënte hybridemotoren als een goede tussenoplossing tot aan de voorwaarden wordt voldaan om verbrandingsmotoren te verbieden.
En omdat “de technologie, net als de natuur, geen sprongen maakt”, komt 2035 volgens de man misschien te vroeg, ook al omdat autobouwers stevig moeten investeren in de Euro 7 uitlaatgasnorm en de elektrificatie.
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
Deze Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti, een brutale machine, om niet te zeggen dodelijk in de handen van niet-experts, zou “de beste auto ooit gebouwd” zijn volgens de stichter van het merk, Enzo Ferrari! Zegt dit model je wel niets? Goed nieuws: hij staat te koop...
Het kan op het eerste zicht ongeloofwaardig lijken, maar de voorvader van de Audi 60 was wel degelijk… een Mercedes concept car!
De bZ4X wordt Toyota’s eerste EV in Europa voor productie op grote schaal. Met een garantie van liefst 10 jaar moet hij sceptici over de streep trekken. Heeft hij nog andere troeven?
Een gekke creatie waarvan er wereldwijd maar één bestaat!
De vraag naar de 718 Boxster en Cayman is zo hoog dat Porsche de productie zelf niet kan bijhouden.
De in 1962 geïntroduceerde Giulia is één van de meest herkenbare modellen uit de geschiedenis van het merk.
De Franse premium SUV krijgt een nieuwe kleedje en maakt van de gelegenheid gebruik om een derde plug-in hybride aandrijving aan te bieden met een vermogen van 360 pk!
De sprankelende Juke erft de ‘complexe’ aandrijflijn van zijn Franse neefje, de Captur. Complex, ja, maar hij laat zich probleemloos temmen!
Het design van de Franse SUV evolueert naar een rijpere en soberdere stijl. Maar beschikt hij nog altijd over zijn sublieme ‘gewatteerde’ ophangingscomfort?
Dit is exact hoe de Japanner van de band had moeten rollen in 2012. Maar er is één ding dat je hem nog kan verwijten…
De bZ4X wordt Toyota’s eerste EV in Europa voor productie op grote schaal. Met een garantie van liefst 10 jaar moet hij sceptici over de streep trekken. Heeft hij nog andere troeven?
Deze Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti, een brutale machine, om niet te zeggen dodelijk in de handen van niet-experts, zou “de beste auto ooit gebouwd” zijn volgens de stichter van het merk, Enzo Ferrari! Zegt dit model je wel niets? Goed nieuws: hij staat te koop...
De nieuwe generatie van de uitsluitend geëlektrificeerd aangedreven Kia is er. Maar tegen welke prijs?
De resultaten die behaald werden op dit circuit uitgerust met inductielaadlussen zijn bemoedigend.
Een project voor de auto-industrie, maar dat ook ruimer toegepast kan worden!
