BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Après Audi qui n’a pas hésité à convertir sa sculpturale TT au mazout, Mercedes s’y met lui aussi ! Et voilà donc la SLK animée par un diesel… Comment ? Une mécanique au carburant gras et au ronflement disgracieux sous le capot de ce si gracile roadster ? Oui, mais quel diesel !
Musclée !
Diesel ne rime désormais plus du tout, avec anémique. Pour s’en convaincre, il suffit d’examiner la fiche technique du moteur monté sous le capot de cette SLK : 2,2 litres de cylindrée, 204 chevaux et, surtout, un couple tectonique de 500 Nm ! De quoi assurer des reprises tonitruantes : 4,3 secondes pour accélérer de 80 à 120 km/h ! Les accélérations ne sont pas tristes non plus : 6,7 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 243 km/h.
Identique de style
Si un diesel s’invite sous le capot, accouplé à une boîte automatique à 7 rapports (pas d’unité manuelle au programme), stylistiquement parlant, rien ne change ! Ce modèle reprend même la double sortie d’échappement des modèles essence ! Pas sûr toutefois, que la mélopée qui en émane soit aussi séduisante…
Mais c’est au sujet de la consommation que cette SLK frappe fort : 4,9 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 128 g/km ! Mercedes annonce d’ailleurs qu’il est possible de relier la Mer du Nord à la Méditerranée avec un seul plein !
