Le marché du maxi-trail a sensiblement évolué en quelques années, et l'option choisie par KTM lors du lancement de l'Adventure en 2003 de privilégier les prestations hors piste n'est plus de mise dix ans plus tard. Le monde a en effet bien changé, et les amateurs de ce type de machine semblent exiger dorénavant des prestations dignes d'une GT matinée de superbike! Les puissances s'envolent, avec un ticket d'entrée fixé à 125 ch minimum, les plus ambitieux n'hésitant pas à afficher 150 ch, comme Ducati avec sa Multistrada, ou KTM avec sa 1190 Adventure, qui ne partage avec les générations précédentes que le nom!