Le petit SUV électrique dispose de 3 niveaux de finition dont le premier débute à 40.495 €.

Sur les 16 voitures que l'organisme indépendant a volontairement accidentées, 15 ont obtenu la note maximale de 5 étoiles, dont une Tesla et certains modèles chinois.

Elle sera officiellement présentée à la fin de ce mois, lors du salon de Chengdu (Chine).

Après les 7 voitures électriques neuves les moins chères du marché, on s’intéresse maintenant aux véhicules électriques les plus abordables disponibles sans attendre sur VROOM.be.

Après les robots de cuisine multifonction, l’automobile !

La surpopulation des villes et les problèmes de stationnement qui vont avec, cela ne date pas d’hier… Conscient de cette problématique, Mercedes lance un gros chantier au début des années 80. Voici la Mercedes NAFA, lointain ancêtre de la Classe A et de la Smart !

L'ancienne Smart est morte ! Cette #1 représente la nouvelle approche de la marque.

Nos espions ont également pu immortaliser l’intérieur de ce futur SUV électrique siglé Smart.

Smart ajuste les derniers détails de son premier modèle du renouveau ! Baptisé #1, ce modèle est attendu vers la fin de cette année.

Après une improbable Fortwo, Smart se lance sur un marché de niche assez surprenant, à l’aube des années 2000 : celui des roadsters ! Histoire d’enfoncer le clou, la marque ne déboule pas sur le marché avec un, mais bien deux modèles ! Le roadster et le coupé connaissent, aujourd’hui, un grand groupe d’ardents défenseurs. Qu’en penser ? Quel budget prévoir ?

Comme souvent pour ce genre d’événement, les marques automobiles sont venues présenter leur vision de l’avenir à grand coup de concepts tous plus impressionnants les uns que les autres. 5 d’entre eux ont particulièrement retenu notre attention sur place.

Pour le constructeur, ce sera le modèle de la renaissance !

Plus excentrique, tu meurs ! La Smart Crossblade, c’est une Smart première du nom débarrassée de tout le superflu… et même un peu du nécessaire ! Plus de toit, de capote, de portières… et même plus de pare-brise !

La génération actuelle ne sera pas remplacée ! 

Difficile d’imaginer un plus grand écart que celui entre une Smart électrique et un rustique 4X4 animé par des six cylindres en ligne ! Mais comme l’occasion fait le larron, pourquoi pas !

Cette usine avait été construite en 1997 pour assembler la Smart Fortwo

Le groupe chinois Geely, qui possède déjà Volvo, s’est porté acquéreur à hauteur de 50% de Smart. Dans la foulée, la citadine ne sera plus assemblée dans son usine française. Sa production sera rapatriée en Chine.

À Genève, Smart expose une version « + » de son concept Forease aperçu dernièrement à Paris. Et ce petit « + »… c’est un toit en toile ! De quoi rapprocher ce speedster citadin électrique de la mise en production ?