Frans
De BMW M4, de erfgenaam van de prestigieuze M3-lijn, laat zich bijna helemaal zien. De prototypes zitten in de laatste testfase. Puristen zullen verheugd zijn te vernemen dat hij terugkeert naar de zescilinder-in-lijn, in plaats van de V8 uit de laatste M3.
Turbokuur
De downsizing treft alle autocategorieën, ook de sportwagens. De motoren krimpen, maar krijgen één of meerdere turbo’s. De voordelen? De prestaties blijven hetzelfde of verbeteren zelfs, bij lage toeren is er meer koppel en het verbruik daalt. De nadelen? Wat minder levendigheid en een beperkter bruikbaar toerental hoog in de toeren.
In het geval van de M4 geniet de drieliter zescilinder van twee of drie turbo’s voor een vermogen van ongeveer 450 pk. De foto’s bij dit artikel tonen de coupé en de cabriolet. Die laatste krijgt een hard dak, wegklapbaar in drie delen, net als bij zijn voorganger.
