Frans
Cadillac heeft zopas de V-One onthuld, een concept dat bijzonder nauw verwant is aan de V-Series.R waarmee het merk onder meer deelneemt aan de 24 Uur van Le Mans. De V-One neemt onder meer de koolstofvezel monocoque, ophanging en grote delen van de carrosserie over van de racewagen. Toch zijn er ook enkele verschillen. Zo is de bolide volledig met de hand gespoten en werd het interieur wat luxueuzer afgewerkt. Daarnaast werden onder meer de bediening en elektronica aangepast om de V-One op het circuit toegankelijker te maken voor niet-professionele piloten.
Een V8 die nog krachtiger is dan die van de V-Series.R
Achterin de Cadillac V-One ligt geen V12 zoals in de Aston Martin Valkyrie LM, maar een atmosferische 5,5-liter V8 die eveneens hybride ondersteuning krijgt. De hybride aandrijflijn werd licht herwerkt om het de bestuurder makkelijker te maken. En aangezien de V-One niet aan de technische reglementen van de racerij gebonden is, kon Cadillac het systeem bovendien verder opvoeren. Het resultaat is ongeveer 830 pk, zo’n 160 pk meer dan de V-Series.R-racewagen.
(Nog) niet te koop
Voorlopig is de Cadillac V-One nog slechts een concept, maar de kans lijkt reëel dat daar verandering in komt. De V-Series.R heeft misschien niet hetzelfde palmares als de Ferrari 499P, die de 24 Uur van Le Mans inmiddels drie keer op rij heeft gewonnen, maar tot de verbeelding spreekt hij zeker. Als Cadillac enkele exemplaren van de V-One zou verkopen, hoeven we ons dan ook weinig zorgen te maken over het vinden van kopers, ongeacht het prijskaartje.
Cadillac lijkt die mogelijkheid alvast open te houden. Volgens het merk staat de Celestiq voor “ultieme luxe”, terwijl de V-One “ultieme prestaties” vertegenwoordigt. De eerste is al te koop, wat doet vermoeden dat Cadillac met de tweede uiteindelijk een gelijkaardig traject voor ogen kan hebben.
