Frans
Veel
concrete informatie geeft het merk nog niet, maar het toont al wel een
teaserfoto waarin we de auto in profiel zien staan in het schemerduister. Het
is duidelijk dat de prototype heel sterk inzet op een aalgladde stroomlijn
waardoor hij met zo weinig mogelijk weerstand door de lucht klieft. Dat de
Duitsers hun doelpubliek goed kennen – de Chinese markt –, blijkt uit hun claim
dat de Vision EQXX de afstand van Peking naar Shanghai kan afleggen op één
batterijlading.
Die twee steden liggen 1.200 kilometer uit elkaar en zo weten we meteen wat het rijbereik van deze elektrische auto wordt. De bedoeling is heel expliciet om dat enorme bereik niet te halen met een gigantische batterij, maar wel door het rendement van de wagen zo sterk mogelijk op te krikken. De technologieën die daarvoor worden gebruikt, zouden bovendien “snel” hun weg moeten vinden naar productiemodellen. Wanneer de Vision EQXX wordt onthuld, is nog niet geweten.
Die twee steden liggen 1.200 kilometer uit elkaar en zo weten we meteen wat het rijbereik van deze elektrische auto wordt. De bedoeling is heel expliciet om dat enorme bereik niet te halen met een gigantische batterij, maar wel door het rendement van de wagen zo sterk mogelijk op te krikken. De technologieën die daarvoor worden gebruikt, zouden bovendien “snel” hun weg moeten vinden naar productiemodellen. Wanneer de Vision EQXX wordt onthuld, is nog niet geweten.
