Vergeten concept: Porsche T7, duidelijke aankondiging

Eind jaren 1950 beseft de bedrijfsleiding van Porsche dat de 356 ondanks al zijn kwaliteiten aan vervanging toe is. Diverse ideeën worden naar voor geschoven en leiden uiteindelijk tot het legendarische model van het merk, de 911.

Geschreven door Jean-Francois Christiaens

22 Mei 2026

Klassieke groene Porsche 911 uit de jaren '60 op een witte achtergrond.

Advertentie

Zijn robuuste bouw, kwaliteitsvolle afwerking en dynamische kwaliteiten (in de juiste handen) hebben de 356, het eerste productiemodel van Porsche, een lang leven gegund. Maar eind jaren 1950 kunnen alle tussentijdse evoluties niet verbergen dat zijn tien productiejaren zwaar beginnen door te wegen. Het is beslist: een opvolger is nodig. Die moet groter, ruimer en performanter zijn en dus op alle vlak beter doen.

Klassieke Porsche 911 geparkeerd, iconisch vintage ontwerp in zwart-wit.

Achteraanzicht van een klassieke Porsche op een geplaveide weg.

Oude zwarte Porsche 911, klassiek ontwerp, geparkeerd voor een betonnen muur.

Advertentie

Porsche 695

Na talrijke ontwerpen, vaak met een twijfelachtige esthetiek, begint een project vorm te krijgen. Het komt van Ferdinand Porsche, zoon van Ferry Porsche. In 1959 stelt hij een prototype voor met de interne codenaam 695. Die heeft een ranker front, meer binnenruimte dan de 356 en gebruikt de motor van de 356 Carrera, een viercilinderboxer met vier bovenliggende nokkenassen. Die is weliswaar krachtig (130 pk), maar te complex voor serieproductie. Op dat moment rijpt het idee voor een zescilinder…

Porsche 911 prototype in werkplaats omringd door ingenieurs.

Porsche 911 kleiprototype in werkplaats, retro ontwerp uit de jaren zestig.

Kleimodel van Porsche 911 prototype in een werkplaats, ingenieurs op de achtergrond.

Advertentie

Type 754

Dat prototype staat in de boeken als ‘T7’ of ‘Type 754’ en is op alle vlak een voorafspiegeling van de 911. Het afwerkingspeil ervan geeft trouwens de indruk dat Porsche op het punt stond om de productieversie op de markt te brengen. Naast de motor en het dashboard is de grootste evolutie van dit model de daklijn, die duidelijk meer verfijnd oogt. Ze maakt de auto esthetisch aangenamer, maar verdoemt de 911 wel tot het segment van de 2+2-coupés.