Frans
Het nieuwe model staat op het moduleerbare CLAR-platform van de BMW-groep. Dat betekent niet alleen een toegenomen stijfheid maar ook een lager gewicht. In tegenstelling tot de X1, die zijn architectuur helemaal gewijzigd zag, blijft de X3 dus een achterwijelaandrijver in zijn basisversies.
Onder de kap
De X3 gebruikt wellicht viercilinders op benzine en diesel. Een topversie met zescilinder valt echter niet uit te sluiten, evenmin als een plug-inhybride. Die zou een turbobenzine (met drie of vier cilinders) combineren met een elektromotor. Een première voor dit model.
Sportief?
De X3 zal technologisch uiteraard up-to-date zijn, met rijhulp die heel wat autonoom rijden toelaat, en een modern multimediasysteem. Veilig, technologisch en zuinig als plug-in, maar is deze X3 ook sportief? Wellicht wel met een hypothetische M40i met zescilinder turbobenzine. Tenzij die alleen voorbehouden is voor de BMW X4 natuurlijk…
