De Fiesta zou immers plaats maken voor de Ka+, en meer verfijning, uitrusting en kwaliteit krijgen. Dat is immers wat klanten in het Fiesta-segment zoeken in een stadswagen. In ruil daarvoor zou zijn prijs wellichtjes naar omhoog gaan.
Ongewijzigd
Het platform van de volgende Fiesta-generatie zou ongewijzigd blijven. Astronomische toenames in afmetingen staan er dus niet op het programma, maar op die manier kan Ford de kosten wel drukken. Dat geld kan het merk dan weer investeren in een hoogwaardige afwerking en toptechnologie, zoals het vernieuwde SYNC 3-infotainmentsysteem.
EcoBoost
Mechanisch zal de Fiesta vooral richting driecilinder turbobenzinemotoren kijken, de geroemde EcoBoost-motoren van Ford. De klassieke instap-viercilinder zal dan dienen voor de Ka+. Die zou dan de rol van instapversie van de Fiesta overnemen, die geen echte basis-uitrustingsniveaus zou krijgen.