Frans
Een paar weken geleden kondigde de constructeur uit Mladá Boleslav zijn plannen aan voor een nieuwe 200 kW (272 pk) sterke versie van de Superb iV. Die variant zou bovenaan het gamma komen, boven de bestaande plug-inhybride versie van 150 kW (204 pk). Maar anders dan die laatste, die zowel als berline als Combi break leverbaar is, komt de nieuwe 272 pk versie enkel als berline. De vraag bleef dan of de Belgische importeur van Skoda, D'Ieteren, deze nieuwe versie ook op onze markt zou aanbieden. Na enige aarzeling is het antwoord: ja.
Ter herinnering: het was de vorige generatie Superb die Skoda op het pad van de plug-in hybride zette, al in 2019. Met succes, ook in België. Want destijds was dat type aandrijflijn nog fiscaal erg voordelig voor bedrijfswagens in ons land. Vandaag zijn het weliswaar de pure elektrische modellen die de gunst van de bedrijven genieten. Maar de plug-inhybride blijft toch belangrijk voor andere markten, of voor bestuurders die nog niet willen overstappen naar volledig elektrisch rijden. De vraag blijft bij Skoda trouwens groeien: inmiddels wordt één op de vier verkochte Superbs geleverd met een plug-inhybride aandrijflijn. De constructeur besliste dan ook om een krachtigere versie toe te voegen aan de huidige Superb iV, die in 2024 werd onthuld, om een nog groter publiek te kunnen aanspreken.
272 pk voor de Superb iV
Deze nieuwe topversie combineert een 1.5 TSI benzinemotor van 130 kW (177 pk) met een elektromotor van 85 kW (116 pk), goed voor een gecombineerd vermogen van 200 kW (272 pk). Concreet stijgt het totale vermogen ten opzichte van de bestaande Superb iV met 68 pk, dankzij aanpassingen aan de verbrandingsmotor. Het koppel neemt met 50 Nm toe tot 400 Nm. Wat de batterij betreft: niets verandert. De bruto capaciteit blijft 25,7 kWh.
Tot 2 ton trekvermogen
Die aanpassingen zorgen er niet alleen voor dat de Superb iV 200 kW de krachtigste Skoda met verbrandingsmotor in het gamma wordt. Ze leveren ook pittige prestaties op voor deze grote berline: 0 tot 100 km/u in 7,1 s en een topsnelheid van 225 km/u. Op praktisch vlak kan je met deze versie ook een aanhangwagen tot 2.000 kg trekken. Fans van de break-koetswerkvorm worden echter teleurgesteld: alleen de berline krijgt deze nieuwe topaandrijflijn.
