Frans
Met meer dan twee miljoen verkochte exemplaren tijdens zijn eerste generatie is de T-Roc uitgegroeid tot een van de pijlers van het Volkswagen-aanbod. Het is dan ook geen verrassing dat het Duitse merk zijn bestseller extra in de watten heeft gelegd bij de generatiewissel!
Dynamischer en praktischer silhouet
Een grote stap vooruit die meteen bij de eerste blik zichtbaar is. Hoewel de tweede generatie T-Roc trouw blijft aan het herkenbare DNA van zijn voorganger, met onder meer de coupéachtige achterzijde, profiteert hij tegelijk van grotere afmetingen om nog dynamischer te ogen. De extra 12 cm lengte ten opzichte van de vorige T-Roc komen overigens niet alleen het design ten goede. De T-Roc wordt ook praktischer voor gezinsgebruik, met meer ruimte achterin en een royale koffervolume van 475 l, goed voor 30 l meer dan bij de uitgaande generatie.
Duidelijk hoogwaardigere afwerking
Daarnaast maakt de T-Roc onmiskenbaar een sprong omhoog in afwerking en kwaliteitsindruk. Dat merk je al aan de buitenkant, met onder meer de nieuwe IQ.LIGHT matrix-ledkoplampen en verlichte VW-logo’s. Maar vooral binnenin valt de vooruitgang op. Je ontdekt kwalitatieve zachte oppervlakken en een dashboard dat is bekleed met een aantrekkelijk textiel. In combinatie met de nieuwe sfeerverlichting ontstaat zo een echt cosy loungegevoel aan boord. Dat wordt nog versterkt door de optionele ergoActive-zetels met massagefunctie.
Technologie-overdracht
Ook op ergonomisch vlak scoort de nieuwe T-Roc, door zich te aligneren met het cockpitconcept van zijn grotere broers Tiguan en Tayron, waarmee hij zijn MQB Evo-platform deelt. Zo vinden we onder meer de nieuwe multifunctionele knop terug op de middenconsole, waarmee je onder andere de rijmodi selecteert en het volume regelt. Een andere gewaardeerde nieuwigheid op deze T-Roc is het optionele head-updisplay. Maar de technologieoverdracht gaat nog veel verder. De nieuwe T-Roc profiteert ook van de recentste ontwikkelingen voor Volkswagens modulaire platform, zoals de nieuwste versie van Travel Assist die nu ook automatisch van rijstrook kan wisselen. Of Park Assist Pro, dat manoeuvres kan opslaan over afstanden tot 50 meter en zelfs toelaat om de wagen vanop afstand te verplaatsen via de smartphone. Handig bij het in- en uitrijden van krappe parkeerplaatsen. Ook het Exit Warning-systeem is optioneel beschikbaar. Dat kan de inzittenden waarschuwen wanneer ze een deur willen openen terwijl er achteraan voertuigen of fietsers naderen.
Geëlektrificeerde motoren
Ook op motorisch vlak evolueert de T-Roc. De nieuwe generatie wordt uitsluitend aangeboden met geëlektrificeerde turbobenzinemotoren. Bij de lancering zijn er twee 48V mildhybride aandrijflijnen, beide gebaseerd op de 1.5 eTSI, met respectievelijk 85 kW (116 pk) en 110 kW (150 pk). De DSG-automaat met dubbele koppeling en 7 versnellingen is daarbij voortaan standaard. Het gamma wordt binnenkort verder uitgebreid met twee volledig nieuwe full-hybridmotoren die van nul af aan zijn ontwikkeld. Daarnaast komt de nieuwe T-Roc later ook beschikbaar met 4MOTION-vierwielaandrijving, in combinatie met de 2.0 TSI mild-hybridmotor. En we weten nu al dat er voor de sportievelingen een T-Roc R bovenaan het gamma zal komen.
Wat kost de Volkswagen T-Roc in 2026?
Tijdens de Salonperiode biedt Volkswagen de nieuwe T-Roc aan tegen een bijzonder aantrekkelijke lanceringsprijs: vanaf 28.090 euro, premies inbegrepen. Daarnaast is er ook de mogelijkheid om te kiezen voor de EasyLease-formule voor particulieren, met onderhoud en herstellingen inbegrepen. De nieuwe T-Roc in Life-uitvoering met de 1.5 eTSI-motor van 85 kW is dan beschikbaar vanaf slechts 249 euro per maand in EasyLease, na een eerste voorafbetaling (optioneel) van 4.356 euro. De volledige voorwaarden van het aanbod zijn terug te vinden op de website van Volkswagen.
