Tweecilinder diesel
De aandrijving werd direct overgenomen van de XL1: het gaat om een 0.8 tweecilinder diesel (een halve 1.6 TDI eigenlijk), gekoppeld aan een elektromotor en een DSG-versnellingsbak met zeven versnellingen. De totale vermogen bedraagt 55 kW en ook het koppel valt gunstig uit: 215 Nm. Voor zo’n kleine auto is dat ruim voldoende.
Plug-inhybride
Achter dit concept schuilt een hele strategie: VW wil van zijn seriemodellen hybrides afleiden met batterijen die je aan het stopcontact kunt opladen (plug-intechnologie). De batterij kan in het geval van de up! een autonomie van 50 km halen. De 100 procent elektrische modus is dus vaak bruikbaar, zelfs tot 125 km/u.
Golf binnenkort als hybride
Binnenkort krijgt de Golf hybride een gelijkaardig aandrijving, met een 1.4 TSI als verbrandingsmotor en in totaal ongeveer 200 pk. Ook hier doet VW een beroep op plug-intechnologie die toelaat mooie afstanden af te leggen zonder brandstof te verbruiken.