Frans
Volkswagen en Ducati behoren tot dezelfde groep en werkten samen aan dit prototype. De ingenieurs lepelden de motor van de Ducati 1199 Superleggera-motorfiets in de XL1. Hier geen dieseltje en elektromotor dus zoals in de XL1, maar een stevige V2 die maximaal 11.000 tr/min draait en gekoppeld wordt aan een DSG-transmissie met zeven versnellingen.
De XL1 is ontworpen om zo weinig mogelijk te verbruiken, maar zijn extreme stroomlijn en lage gewicht komen uiteraard ook de prestaties van dit studiemodel ten goede. De topsnelheid bedraagt 270 km/h en de sprint van 0-100 km/h duurt 5,7 seconden. Het koetswerk is wel niet helemaal hetzelfde, want de XL Sport is achteraan even breed als vooraan (de XL1 versmalt achteraan) en heeft een langere wielbasis. Ook de wielen, vleugeldeuren en luchtinlaten zorgen voor een sportiever uiterlijk.
