Ferrari 488 ― Tests, advies en autonieuws

De Italiaanse supercar gaat aardig vooruit.

Zes maand na de 488 Pista pakt Ferrari uit met de cabriolet: de 488 Pista Spider. Voor wie ongefilterd van de 720 pk sterke V8 wil genieten.

De verrassing die Ferrari naar Genève meebrengt, heet 488 Pista. De Italiaan mikt vooral op circuit, maar is ook toegelaten op de openbare weg.

De oldtimermarkt mag er dan wel wat op achteruitgaan, voor uitzonderlijke exemplaren als deze Ferrari 250 GT California blijven de recordprijzen aanhouden.

Circuitdagen zijn een gelegenheid voor eigenaars van een supercar om hun bolide tot het uiterste te drijven. En soms neemt die laatste een dure wraak voor dergelijke martelsessies.

Het is het nieuwste speeltje uit de Ferrari-stal en heel wat mensen dromen ervan om ooit met een 488 GTB te kunnen rijden. Maar wordt die droom ooit werkelijkheid? We kropen achter ons telraam en telden uit wat het kost om een nieuwe Ferrari 488 GTB in je garage te hebben staan.

Hij is nog maar net voorgesteld, of Ferrari lanceert al de ‘onthoofde’ versie van de 488 GTB. De Spider is de cabrio-versie van nieuwe 488 GTB en vervangt hiermee de 458 Italia in het gamma.

De onlangs gelanceerde Ferrari 488 GTB zorgde voor behoorlijk wat commotie bij de fans van Ferrari. Het was immers voor het eerste dat de atmosferische motor werd ingeruild voor een V8 met turbo. Ferrari beloofde in elk geval dat de output van het blok niet van de poes zou zijn en afgaande op deze video hebben ze in Italië niet gelogen.

Revolutie bij Ferrari: de atmosferische V8-motor die tot 9.000 tr/min haalde, behoort tot het verleden. De facelift van de 458 Italia gaat diep: het interieur, de motor en het design zijn nieuw. Hij krijgt ook een nieuwe naam: 488 GTB.