Alle Land Rover Range Rover autotests en rijervaringen

De Range Rover Velar heeft een update gekregen die hem strakker, schoner en technologischer maakt. Maar is dat genoeg om zijn hoge prijs te verantwoorden?

Als er één chique kleine SUV is, dan is het wel deze baby-Range Rover. Maar heeft de Evoque naast zijn stijlvolle look nog andere kwaliteiten?

Wordt de Range Rover Sport nog veelzijdiger dankzij een grote batterij en de praktische elektrische autonomie van zijn plug-inhybride aandrijflijn?

Met een vleugje sportiviteit bovenop de bekende kwaliteiten van de ‘gewone’ Range Rover profileert deze Range Rover Sport zich als een SUV met vele talenten. Hét ultieme wapen dat uitblinkt op alle fronten?

Toen Land Rover zijn nieuwe vlaggenschip ontwikkelde, trok het de kaart van de evolutie eerder dan de revolutie. Maar volstaat dat om ervoor te zorgen dat hij zijn koninklijke status kan behouden?

Geen SUV die zoveel betekend heeft voor het compacte luxesegment als de Range Rover Evoque. Land Rovers kleinste is nu aan zijn tweede generatie toe. Die introduceert milde hybrides, in afwachting van een volledige stekkerversie. Tijd voor een eerste kennismaking.

De facelift van de Range Rover en Range Rover Sport brengt dit jaar nog een opvallende primeur met zich mee: voor het eerst in zijn geschiedenis is de royale Britse SUV er ook als plug-inhybride. Wij deden de test met de Range Rover P400e.

Het is oranje, weegt meer dan 2 ton en maakt een brachiaal geluid? De Range Rover Sport SVR, de meest extreme huisgemaakte incarnatie van de Britse SUV. Diens imposante V8 produceert voortaan 575 pk. Als dat maar goed komt…

Range Rover Evoque, Range Rover Sport en de grote Range Rover. Ontbreekt er nog wat? Precies, dat vond Land Rover ook. Enter de Velar, die het gat tussen de Evoque en Sport komt dichtrijden. Tijd voor een testrit met de krachtigste diesel.

Tussen de Range Rover Evoque en de Range Rover Sport gaapt een gat. Wat zeggen we? Een hele kloof! Die vult Land Rover nu op met een tussenmodel, de Velar. En die kopieert zijn broers niet zomaar…

De Range Rover Sport kreeg er afgelopen winter een nieuwe motor bij: een viercilinder diesel. Tot daarvoor waagde hij zich nooit aan een motor met minder dan zes cilinders. Wij zochten uit of hij ongeschonden uit dit avontuur komt.

Vol optimisme en enthousiasme leggen onze Britse vrienden ons in alle talen – en vooral die van Shakespeare – uit hoe een nieuw autogenre geboren is. The world's first luxury compact SUV convertible, of met andere woorden de eerste chique SUV met cabriodak.

Bij Land Rover zitten ze niet stil! Met de nieuwe divisie “Special Vehicle Operations’ beloofde Land Rover ons wagens die nog verbluffender, sportiever en emotioneler geladen zouden zijn. En het sportieve, dat is voor Land Rover echt nieuw. De eerste sportieve wagen die uit deze divisie komt is de Range Rover Sport SVR met… 550 pk!

Op de vernieuwingsdrang bij de autofabrikanten kunnen we bijna onze klok gelijk zetten want die verloopt volgens een vast patroon. Ook de Evoque wordt niet gespaard. Deze Brit rijdt al sinds 2011 op onze wegen rond, dus drong een vernieuwing zich op.

Het is een première voor de Britse groep. De Range Rover, een krachtig vlaggenschip, kiest voor een hybride aandrijving. Een nieuwe versie die de prestaties van de V8 diesel wil koppelen aan een lager verbruik dan de V6 diesel. Is dat ook gelukt?

Het merk Land Rover is altijd een geval apart geweest in de autowereld. Het verhaal begon bescheiden, onmiddellijk na de oorlog, met een rustiek product geïnspireerd door de Jeep. Europa herstelde langzaam van de oorlog en de bevolking moest zich richten op de basisnoden. Het succes van de Jeeps die achtergelaten werden door de Amerikanen inspireerde de Britten. 

Land Rover heeft in zijn gamma enkele echte iconen. Terwijl de Defender het ontstaan van het bedrijf het beste symboliseert, is de Range Rover de initiator van de SUV en zoekt het bedrijf nieuwe terreinen op met de Evoque, die een echte buzz creëerde. Wist je dat het prototype dat voorafging aan de Evoque, LRX, al stamt uit 2008 en de serie-Evoque in 2011 gelanceerd werd? Nochtans blijven de hoofden draaien telkens de Evoque verschijnt. Voor de Brits-Indiase constructeur is het een enorm succes: in achttien maanden werden al meer dan 170.000 exemplaren verkocht. 

Vind je de Range Sport met zijn V6 diesel SDV6 (290 pk) te bescheiden en de 5.0 V8 S/C benzine met 510 pk wat overdreven? Dan kun je voortaan kiezen voor de 4.4 SDV8 diesel met 340 pk en een vrachtwagenkoppel van 700 Nm.