Alle Porsche autotests en rijervaringen

De overgrote meerderheid van de Panamera’s die in België verkocht worden, zijn hybrides. Is het een kunstmatige fiscale keuze of is er nog steeds passie bij betrokken? Wij zoeken het uit.

In 2010 lanceerde Porsche een bijzondere reeks van zijn 911. Die knipoogde naar het meest glamoureuze model uit Porsches verleden: de 356 Speedster. Als eerbetoon werden er slechts 356 exemplaren gebouwd. Zeven jaar later kijken we er even nostalgisch op terug.

Meer dan 600 pk, een duizelingwekkende uitrusting en een hallucinante afwerking: met dit model krijgt Porsche via de grote poort toegang tot de inner circle van de omnipotente supercars.

Het gaat ‘maar’ om een facelift, maar die zorgt wel voor een heuse revolutie van de klassieke 911. Voor de eerste keer in zijn geschiedenis doet de ‘traditionele’ 911 een beroep op drukvoeding met turbo’s. Maar wat verandert dit?

Na de SLS met vleugeldeuren en vurig temperament presenteert AMG een nieuw en volledig intern ontwikkeld model: de GT. Het is een directe concurrent voor de mythische Porsche 911. We trokken  naar het circuit van Mettet voor een ontmoeting met meer dan 1.000 pk.

De nieuwe Macan trekt alle schijnwerpers naar zich toe en plaatst de Cayenne stilaan in de schaduw. Maar dat is zonder de facelift van die laatste gerekend, die veel dieper gaat dan het lijkt. Het bewijs wordt geleverd door deze nieuwe Cayenne S, die zijn V8 ruilt voor een nieuwe V6 biturbo.

De GTS is helemaal het einde binnen het Cayman-gamma. Deze nieuwe versie kwam net uit en toont waarom de Cayman zo’n schitterend reptiel is. Vermogen, uitrusting en look: alles staat een trapje hoger.

Hier en daar horen we dat het sportieve duo Boxster/Cayman de machtige 911 bedreigt. Is dat echt waar? Moet de auto die al vijftig jaar de sportwagenwereld domineert schrik hebben van deze  sportieve tweezitters? Maar één manier om dat te weten te komen: op het circuit.

Droom je nog altijd van de 911 Targa’s uit jouw jeugd? Dat komt goed uit, want Porsche brengt de originele Targa terug. Niet met een panoramische ruit zoals bij de laatste modellen, maar met een architectuur die dicht aanleunt bij de geest van het origineel. We ontdekken een 911 anders dan alle andere …

Er is niets aan te doen: ook al trekken de Porsche Cayenne en BMW X6 jou reeds lang aan, hun astronomische afmetingen (en prijs) houden je tegen om de stap te zetten. Goed nieuws, want speciaal voor mensen zoals jij zijn er nu de Macan en de X4. Maar welke moet je kiezen?

Porsche volgt de trend van de compacte SUV’s en schotelt ons de Macan voor. Met zijn uiterlijk van een mini-Cayenne, zijn onderhuidse verwantschap met de Audi Q5 en zijn interieur geïnspireerd door de Panamera lijkt het misschien snel knip-en-plakwerk om een markt in volle explosie te bedienen … Maar de Macan is veel meer dan dat.

Een fiscaal interessante Porsche: het bestaat wel degelijk. Hij heet Panamera S e-Hybrid en combineert tegenstrijdige eigenschappen: 416 pk en 270 km/u topsnelheid maar toch een gemiddeld verbruik van 3,1 l/100 km en een CO2-uitstoot van 71 g/km. Wie doet beter?

Dankzij het lichtere platform van de Range Rover is de nieuwe Range Rover Sport scherper dan ooit. Genoeg om de kampioen ter zake, de Porsche Cayenne, ongerust te maken? Het verdict volgt na deze spannende tweekamp. 

Kort na de complete verandering van de Boxster werd ook de Cayman helemaal vernieuwd. Op papier wint hij op alle vlakken: meer paardenkracht, minder kilo’s en minder CO2. De perfecte gelegenheid om zich af te scheuren van de ‘zachte’ Boxster en dichter bij ‘koning’ 911 te kruipen? Het antwoord in deze test, achter het stuur van de normale Cayman-versie met 275 pk.