Alle autotests en rijervaringen

Meer dan 600 pk, een duizelingwekkende uitrusting en een hallucinante afwerking: met dit model krijgt Porsche via de grote poort toegang tot de inner circle van de omnipotente supercars.

In 1989 deed Honda de wereld van de topsporters op zijn grondvesten daveren: zijn NSX was zowel efficiënt als veelzijdig en verwees daarmee alle concurrenten, Porsche 911 en Ferrari 348 op kop, naar het vakje van de zondagssportwagens. Vandaag, in 2017, lijkt de geschiedenis zich te herhalen…

Je moet wellicht op een andere planeet wonen om niet gehoord te hebben dat de Mustang voor het eerst sinds lang officieel ingevoerd wordt op ons continent. Natuurlijk bestaat hij als goed verkopende viercilinder. Maar als je dan toch een Mustang koopt, dan kun je toch ook kiezen voor de versie met de meeste panache?

Moet een gespierde muscle car met een geschiedenis zoals de Mustang echt een V8 onder de motorkap hebben? Die vraag proberen we te beantwoorden in deze test met de viercilinderversie.

Deze sensationele Japanse sportwagen verbetert jaar na jaar. Maar het temperament van deze hete sportieveling, die 550 pk gedisciplineerd overbrengt op de vier wielen, is nog altijd hetzelfde.

Bij Lexus is het alles of niets. Aan de ene kant heeft de Japanse fabrikant premium berlines en SUV’s die quasi uitsluitend met een hybride aandrijving zijn uitgerust. Aan de andere kant heeft Lexus sportwagens die voornamelijk zijn voorzien van een atmosferisch motorblok. We mochten in het verleden al eens een keer met de RC F rijden, in het zuiden van Spanje, maar nu willen we wel eens weten hoe deze wagen het tijdens onze dagelijkse verplaatsingen op de Belgische wegen van af brengt.

Ons beroep is niet altijd even gemakkelijk. Hoe wil je objectief blijven over een kleine roadster die met zijn schattige snoet naar jou lacht? Maar aan het werk nu, want velen wachten met ongeduld om te lezen of de vierde generatie van de MX-5 zijn voorouders eer aandoet.

Al vijftig jaar lang doet de Mustang ons dromen van Amerika. Deze geniale creatie van Lee Iacocca was in de jaren zestig bestemd voor babyboomers, die kleine Europese auto’s verkozen boven de grote Amerikaan van hun vader. Niet slecht bekeken en om de prijs binnen de perken te houden, putte Lee Iacocca uit de ‘organenbank’ van Ford. De Mustang werd afgeleid van de niet zo opwindende Falcon, waarvan hij het platform en de motoren overnam, een slome zes-in-lijn (met drieversnellingsbak) of een expressievere V8.

Na de SLS met vleugeldeuren en vurig temperament presenteert AMG een nieuw en volledig intern ontwikkeld model: de GT. Het is een directe concurrent voor de mythische Porsche 911. We trokken  naar het circuit van Mettet voor een ontmoeting met meer dan 1.000 pk.

Wanneer de Duitse strijders aanvallen met hun kanonnen, haalt de Japanse samoerai zijn zwaard boven. Lexus antwoordt op de M4 van BMW met een origineel en exotisch product: de RC-F. Hoe presteert hij met zijn grote V8 van 477 pk op de weg en op het circuit?

De Z Nismo werd nog maar een jaar geleden gepresenteerd en wordt nu al aangepast. Nissan morrelt aan de details, wat het beest nog net iets agressiever maakt. Het hart wordt gevormd door de laatste evolutie van de atmosferische 3,7 liter V6 met 344 pk. Dat belooft!

De GTS is helemaal het einde binnen het Cayman-gamma. Deze nieuwe versie kwam net uit en toont waarom de Cayman zo’n schitterend reptiel is. Vermogen, uitrusting en look: alles staat een trapje hoger.

Hier en daar horen we dat het sportieve duo Boxster/Cayman de machtige 911 bedreigt. Is dat echt waar? Moet de auto die al vijftig jaar de sportwagenwereld domineert schrik hebben van deze  sportieve tweezitters? Maar één manier om dat te weten te komen: op het circuit.