Alle autotests en rijervaringen

Je moet wellicht op een andere planeet wonen om niet gehoord te hebben dat de Mustang voor het eerst sinds lang officieel ingevoerd wordt op ons continent. Natuurlijk bestaat hij als goed verkopende viercilinder. Maar als je dan toch een Mustang koopt, dan kun je toch ook kiezen voor de versie met de meeste panache?

Moet een gespierde muscle car met een geschiedenis zoals de Mustang echt een V8 onder de motorkap hebben? Die vraag proberen we te beantwoorden in deze test met de viercilinderversie.

Deze sensationele Japanse sportwagen verbetert jaar na jaar. Maar het temperament van deze hete sportieveling, die 550 pk gedisciplineerd overbrengt op de vier wielen, is nog altijd hetzelfde.

Bij Lexus is het alles of niets. Aan de ene kant heeft de Japanse fabrikant premium berlines en SUV’s die quasi uitsluitend met een hybride aandrijving zijn uitgerust. Aan de andere kant heeft Lexus sportwagens die voornamelijk zijn voorzien van een atmosferisch motorblok. We mochten in het verleden al eens een keer met de RC F rijden, in het zuiden van Spanje, maar nu willen we wel eens weten hoe deze wagen het tijdens onze dagelijkse verplaatsingen op de Belgische wegen van af brengt.

Ons beroep is niet altijd even gemakkelijk. Hoe wil je objectief blijven over een kleine roadster die met zijn schattige snoet naar jou lacht? Maar aan het werk nu, want velen wachten met ongeduld om te lezen of de vierde generatie van de MX-5 zijn voorouders eer aandoet.

Al vijftig jaar lang doet de Mustang ons dromen van Amerika. Deze geniale creatie van Lee Iacocca was in de jaren zestig bestemd voor babyboomers, die kleine Europese auto’s verkozen boven de grote Amerikaan van hun vader. Niet slecht bekeken en om de prijs binnen de perken te houden, putte Lee Iacocca uit de ‘organenbank’ van Ford. De Mustang werd afgeleid van de niet zo opwindende Falcon, waarvan hij het platform en de motoren overnam, een slome zes-in-lijn (met drieversnellingsbak) of een expressievere V8.

Na de SLS met vleugeldeuren en vurig temperament presenteert AMG een nieuw en volledig intern ontwikkeld model: de GT. Het is een directe concurrent voor de mythische Porsche 911. We trokken  naar het circuit van Mettet voor een ontmoeting met meer dan 1.000 pk.

Wanneer de Duitse strijders aanvallen met hun kanonnen, haalt de Japanse samoerai zijn zwaard boven. Lexus antwoordt op de M4 van BMW met een origineel en exotisch product: de RC-F. Hoe presteert hij met zijn grote V8 van 477 pk op de weg en op het circuit?

De Z Nismo werd nog maar een jaar geleden gepresenteerd en wordt nu al aangepast. Nissan morrelt aan de details, wat het beest nog net iets agressiever maakt. Het hart wordt gevormd door de laatste evolutie van de atmosferische 3,7 liter V6 met 344 pk. Dat belooft!

De GTS is helemaal het einde binnen het Cayman-gamma. Deze nieuwe versie kwam net uit en toont waarom de Cayman zo’n schitterend reptiel is. Vermogen, uitrusting en look: alles staat een trapje hoger.

Hier en daar horen we dat het sportieve duo Boxster/Cayman de machtige 911 bedreigt. Is dat echt waar? Moet de auto die al vijftig jaar de sportwagenwereld domineert schrik hebben van deze  sportieve tweezitters? Maar één manier om dat te weten te komen: op het circuit.

Droom je nog altijd van de 911 Targa’s uit jouw jeugd? Dat komt goed uit, want Porsche brengt de originele Targa terug. Niet met een panoramische ruit zoals bij de laatste modellen, maar met een architectuur die dicht aanleunt bij de geest van het origineel. We ontdekken een 911 anders dan alle andere …

De sensuele allures van een coupé met vier deuren, Duitse bouwkwaliteit, een mooie, grote ster op de grille en … de motor van een Dacia Duster. Geshockeerd? Dit is nochtans de realiteit waarmee de CLA 180 CDI ons confronteert. Heeft het instapmodel van de CLA zijn ziel verkocht?

BMW laat de M235i los en Audi de S3 berline. Mercedes verklaart hen de oorlog met de CLA 45 AMG. Onder het verleidelijke kleedje van de vierdeurscoupé installeert de Duitse constructeur het grof geschut van de A-Klasse 45 AMG.

De Audi RS7 en Mercedes CLS 63 AMG pakken graag uit met hun schoonheid en rondingen, maar ze profileren zich toch vooral als wilde beesten met hun duivelse motoren van 560 pk. Kippenvel gegarandeerd.