BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Ces derniers mois, les marques du groupe PSA nous ont submergés de modèles hybrides rechargeables et électriques. Mais Carlos Tavares, le PDG de PSA, vient de donner une interview à Reuters dans laquelle il parle du type de personnes qui achètent des voitures électriques : "Les voitures électriques ne sont achetées que par des accros à l'écologie", a-t-il déclaré à l'agence de presse. "Lorsque certaines subventions sont supprimées sur un marché, la demande s'effondre."
Obstacles
Cela ne signifie pas qu'il n'investira pas davantage dans cette technologie, au contraire : "Nous devons désormais nous battre pour rendre les voitures à zéro émission abordables d'ici 2025. Aujourd'hui, nous ne vendons qu'aux "accros à l’écologie", mais nous n'avons pas encore d'acheteurs pragmatiques".
Il a également dressé une liste de raisons pour lesquelles, selon lui, les gens n'achètent pas de VE : le réseau de recharge ne serait pas assez proche, l'autonomie serait trop limitée et il y aurait une incertitude sur les prix de l'électricité à long terme. C'est également la raison pour laquelle les véhicule électriques et hybrides rechargeables du groupe PSA sont basés sur des modèles existants : "De cette façon, nous pouvons réagir très rapidement à ce que le client demande". Curieusement, ce sont surtout les chiffres de vente de PSA qui semblent contredire les déclarations de Tavares. En France, par exemple, 27 % des clients de la nouvelle Peugeot 208 (récemment élue voiture de l'année) ont opté pour la version électrique...
