Populair
Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
530
49 990 €
52 994 €
2024
43 496 km
Hybride
292 pk
Automaat
42 g/km
BMW G&A Motors
Turnhout
Car-Pass
iX3
51 899 €
53 899 €
2024
12 211 km
Elektrisch
- pk
Automaat
0 g/km
BMW Sneyers
Herentals
Car-Pass
530
34 900 €
2020
85 770 km
Hybride
292 pk
Automaat
42 g/km
BMW Jorssen Zuid
Aartselaar
Car-Pass
i4
45 899 €
48 899 €
2023
44 041 km
Elektrisch
340 pk
Automaat
0 g/km
BMW Beliën Lommel
Lommel
Car-Pass
318
39 995 €
42 394 €
2024
13 276 km
Benzine
156 pk
Automaat
0 g/km
BMW G&A Motors
Turnhout
Car-Pass
i5
63 990 €
64 899 €
2025
6 347 km
Elektrisch
340 pk
Automaat
0 g/km
BMW Beliën Neerpelt
Neerpelt
Car-Pass
218
32 899 €
34 900 €
2024
16 813 km
Benzine
136 pk
Automaat
145 g/km
BMW Beliën Lommel
Lommel
Car-Pass
118
23 490 €
2020
84 976 km
Diesel
150 pk
Automaat
140 g/km
LLorens SA Audi VW CVI
Neufchâteau
Car-Pass
My Way
Interesse in meldingen voor nieuwe resultaten die aan je zoekcriteria voldoen?

Gratis, snel en zonder enige verplichting
Welkom bij Vroom, een van de meest gerenommeerde autosites van België, met meer dan 20 jaar ervaring. Onze marktplaats, met een zorgvuldig geselecteerd aanbod van meer dan 15.000 tweedehands auto's, weerspiegelt onze toewijding aan kwaliteit. Of je nu op zoek bent naar een stadsauto, een betaalbare SUV, een ruime gezinsbreak, een youngtimer of een tijdloze klassieker, je vindt het op Vroom.
Wij werken nauw samen met vertrouwde dealers en partners om je competitieve aanbiedingen te bieden op tweedehands auto's, evenals op financiering en verzekering. Transparantie staat bij ons centraal, en we nodigen je uit om je ervaringen met ons te delen. Of het nu gaat om een aankoop bij een dealer of een detail dat correctie vereist, wij staan klaar om te luisteren en actie te ondernemen voor een optimale ervaring.
Het favoriete merk van de Belgen roept wereldwijd 575.000 wagens terug wegens problemen met hun startmotor, maar hoe weet ik of mijn wagen betrokken is?
In werkelijkheid lijkt het eerder het omgekeerde. BMW verandert een winnend team niet (al te veel), maar geeft wel zijn eigen toets aan zijn nieuwe merk/divisie.
Met de iX1 maakte BMW elektrische mobiliteit al in 2022 toegankelijk binnen zijn gamma. Vandaag blijft deze compacte elektrische SUV bijzonder populair bij Belgische bestuurders. Vooral bij wie met een bedrijfswagen rijdt! Wat moet je weten over deze iX1 voor je hem in 2026 bestelt?
Hier is het allereerste exemplaar van de BMW i3 dat volledig werd geassembleerd in de Duitse fabriek van de groep in München. Dit luidt de opschaling van de seriële productie in van de elektrische berline uit het “Neue Klasse”-tijdperk, die gepland staat voor de tweede helft van 2026.
Vanaf het voorjaar winnen de BMW iX1 en iX2 zo’n veertig kilometer aan rijbereik. En zij zijn niet de enige modellen die van kleine verbeteringen profiteren.
De verkoop van elektrische auto’s blijft groeien in Europa. Maar welke modellen zijn het populairst? En verschillen die van de meest verkochte elektrische auto’s in België? We analyseren en vergelijken samen de resultaten van 2025.
Welke van de BMW iX3 en Volvo EX60 biedt op papier de beste combinatie van rijbereik, vermogen, laadprestaties… en dat alles voor de meest interessante prijs?
De markt voor tweedehandswagens doet het goed in België. Weet jij welke occasies vorig jaar het vaakst opnieuw werden ingeschreven?
Hier is de lijst van de populairste auto’s op de Belgische markt tijdens het voorbije jaar. Met twee behoorlijk verschillende modellen op kop, die zich onderscheiden door respectievelijk professionals en particulieren te overtuigen.
Arval, een van de grootste leasemaatschappijen van ons land, heeft een top 10 samengesteld van de meest geleasete bedrijfswagens. En geen verrassing: ze zijn allemaal elektrisch…
BMW heeft nieuwe informatie gedeeld over zijn eerste volledig elektrische M-model, dat in 2027 op de markt komt en voorlopig de naam BMW M Neue Klasse draagt.
Is BMW er ook in 2025 in geslaagd zijn eerste plaats op de Belgische markt te behouden? En welke andere conclusies kunnen we trekken uit het volledige overzicht van de inschrijvingen van het afgelopen jaar?