Frans
We wisten al dat de BYD Atto 3 in 2026 een facelift zou krijgen, en nu is het zover. En hoewel de Chinese elektrische SUV zijn naam niet volledig wijzigt, evolueert hij wel aanzienlijk! Uiterlijk vertaalt deze update halverwege zijn carrière zich in nieuwe voor- en achterbumpers, een sportiever vormgegeven achterspoiler en een strakker profiel, onder meer dankzij slankere zijskirts.
Strakker, zowel vanbuiten als vanbinnen
Binnenin de BYD Atto 3 Evo ontdekken we een nieuwe, eveneens strakker vormgegeven middenconsole zonder klassieke transmissiepook. Die is namelijk verhuisd naar de stuurkolom. Het digitale instrumentenpaneel werd hertekend en meet voortaan 8,8 duim. Het centrale scherm behoudt zijn diagonaal van 15,6 duim, maar draait nu op het nieuwste infotainmentsysteem van BYD. Dat integreert rechtstreeks Google-functies zoals Maps, de spraakassistent van de Amerikaanse techreus en de Play Store met geoptimaliseerde apps voor de wagen. De BYD Atto 3 Evo kan nu ook worden uitgerust met een head-updisplay en zelfs verwarmde achterzetels.
Meer kofferruimte, maar identieke buitenafmetingen
Wat niet veranderde, zijn de afmetingen van deze BYD Atto 3 Evo. Hij meet nog steeds 4,455 m lang, 1,875 m breed en 1,615 m hoog. Toch beschikt hij over een grotere kofferruimte van 490 liter in vijfzitsconfiguratie, 50 liter extra tegenover het oude model. Met neergeklapte achterbank groeit het laadvolume tot 1.360 liter. De BYD Atto 3 Evo krijgt bovendien een nieuwe frunk van 101 liter.
Tot 330 kW (449 pk) en 560 Nm voor een 0-100 km/u in 3,9 seconden
Dat BYD zoveel ruimte kon vrijmaken in het interieur van de Atto 3 Evo, komt doordat hij voortaan steunt op een nieuwe versie van het e-Platform 3.0. Resultaat: naast een 800 V-architectuur is de Chinese elektrische SUV niet langer voorwielaangedreven, maar kan hij nu als achterwielaandrijver of met vierwielaandrijving worden besteld!
In de instapversie Design zorgt een motor van 230 kW (313 pk) en 380 Nm ervoor dat hij in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u sprint en een topsnelheid van 180 km/u haalt. De Excellence-variant beschikt over een extra motor vooraan, waardoor het gecombineerde vermogen stijgt naar 330 kW (449 pk) en 560 Nm koppel. Daarmee klokt de BYD Atto 3 Evo af op 3,9 seconden voor de sprint naar 100 km/u en haalt hij 200 km/u.
Een maximale autonomie van 510 km
Beide varianten van de elektrische SUV worden gevoed door dezelfde batterij van 74,8 kWh. Die biedt de BYD Atto 3 Evo een maximale WLTP-actieradius van 510 km met één motor en 470 km met vierwielaandrijving. Het laadvermogen stijgt voortaan tot maximaal 220 kW. Daardoor kan hij van 10 naar 80% batterijcapaciteit laden in minimaal 25 minuten. Dank u, 800 volt. En dan vergeten we nog dat hij standaard beschikt over een V2L-functie (Vehicle-to-Load) van 3 kW om externe toestellen van stroom te voorzien, plus een warmtepomp.
Rest enkel nog de prijs van deze nieuwe BYD Atto 3 Evo te kennen. Zijn commerciële lancering staat gepland op 21 maart 2026, terwijl de eerste leveringen voorzien zijn voor het voorjaar.
