Frans
Tijdens de Brussels Motor Show 2026 kregen we de kans om de nieuwe, elektrische instap-SUV van Kia uitvoerig te ontdekken. Ondanks zijn compacte afmetingen van 4,06 m lang, 1,80 m breed en 1,575 m hoog ontbreekt het de nieuwe EV2 allerminst aan karakter. Dat dankt hij onder meer aan zijn strakke lijnen, verticale lichtsignaturen en uitgesproken wielkasten. In GT-Line-uitvoering wordt dat effect nog versterkt, met een sportievere en dynamischere uitstraling voor wie dat wenst. Welke versie je ook kiest, de familiale band met de andere recente elektrische SUV’s van Kia is overduidelijk.
Instapmodel betekent niet instapkwaliteit, en dat bewijst de Kia EV2
Binnenin zet de Kia EV2 sterk in op technologie. Zelfs in de basisuitvoering beschikt hij standaard al over twee grote schermen die via over-the-air-updates (OTA) kunnen worden geüpdatet en verbeterd. Optioneel kan de compacte crossover zelfs worden uitgerust met hetzelfde drievoudige schermpaneel als de Kia EV9, het elektrische vlaggenschip van het merk. Dat omvat een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 duim, een apart 5,3-duims scherm voor de klimaatregeling en een centraal touchscreen van 12,3 duim.
Goed nieuws: ondanks die indrukwekkende digitale uitrusting behoudt de Kia EV2 een aantal fysieke knoppen. Daarmee regel je onder meer snel de klimaatinstellingen of het volume van het multimediasysteem. Gebruiksvriendelijker wordt het niet.
Klein vanbuiten, verrassend ruim vanbinnen
Hoewel hij compact oogt aan de buitenkant, is de Kia EV2 verrassend ruim vanbinnen. Vier middelgrote volwassenen kunnen probleemloos instappen, en zelfs met vijf kan het nog net. De Zuid-Koreaanse elektrische SUV biedt bovendien twee interieurconfiguraties: met vijf zitplaatsen of met vier. Bij die laatste krijg je individuele achterzetels die verschuifbaar en in helling verstelbaar zijn. Wanneer die achterzetels volledig naar voren worden geschoven, biedt de koffer een volume van 403 liter. Daarmee behoort de EV2 tot de top van zijn segment, nog los van de frunk van 15 liter onder de ‘motorkap’ vooraan.
Tot 448 km rijbereik voor de Kia EV2
De kleinste elektrische SUV van Kia kan worden uitgerust met twee batterijen: een van 42,2 kWh en een van 61 kWh. De eerste is goed voor een WLTP-actieradius van ongeveer 317 km, terwijl de grotere batterij een rijbereik tot 448 km mogelijk maakt. Opnieuw cijfers die de EV2 tot een van de referenties in zijn klasse maken.
Technisch staat de Kia EV2 op hetzelfde E-GMP-platform als zijn grotere 400V-broers (EV3, EV4, EV5) en kan hij, ongeacht de gekozen batterij, in ongeveer 30 minuten snelladen. Bovendien ondersteunt hij tot 22 kW AC-laden, Plug & Charge en bidirectioneel laden.
Europese productie staat voor de deur
De prijzen van de Kia EV2 zijn voorlopig nog niet bekend. Wel is duidelijk dat hij goedkoper zal zijn dan zijn grotere broer, de EV3, die tijdens de salonperiode in België een promotionele vanafprijs had van 33.490 euro, kortingen inbegrepen. De EV2 zal dus een bijzonder aantrekkelijk prijskaartje krijgen voor particuliere klanten die elektrisch willen rijden. Ook als bedrijfswagen binnen de Belgische mobiliteitswereld lijkt hij zeer interessant. Net als de EV4 wordt de EV2 trouwens in Europa gebouwd, in Žilina (Slowakije). De productie van de ‘Standard Range’-versie start al in februari 2026, gevolgd door de Long Range- en GT-Line-versies in juni 2026. Tegen dan zouden we alles moeten weten over deze Kia EV2, inclusief zijn definitieve prijzen.
