{"intro":"

De in 2020 gelanceerde tweede generatie van de Ghost krijgt nu een aantal updates. Maar opgelet, neem het woord ‘facelift’ niet in de mond, want daar doet Rolls-Royce niet aan mee. Het merk werkt eerder met ‘series’. En dat maakt dit dus de Ghost II Series II.

","body_text":"

Het merk heeft het voor zijn Ghost II Series II over subtiele evoluties voor het koetswerk en het interieur. En de veranderingen zijn inderdaad niet erg talrijk. Het ‘instapmodel’ van het Rolls-gamma wordt getrakteerd op nieuwe lichtblokken voor- en achteraan, en ook een licht hertekende voorbumper. Die is eenvoudiger uitgevoerd en vestigt op die manier meer de aandacht op het meteen herkenbare verlichte radiatorrooster van het merk. De Rolls-Royce Ghost kan ook geleverd worden op 22-duims velgen.

","dynamic":[{"type":"Photos","title":"dynamic0","index":0},{"type":"Text","content":"

Subtiele aanpassingen

Vanbinnen gaat het er nog subtieler aan toe. Naast een infotainmentsysteem van de nieuwste generatie, krijgt ‘kleine’ Britse limousine (die toch 5,55 meter lang is…) ook een digitale instrumentencluster die identiek is aan die in de Spectre. En hij krijgt ook de in het dashboard geïntegreerde en verlichte ‘Spirit of Ecstacy’ die voor het eerst te zien was aan boord van de Cullinan, die recent ook een update kreeg. In de Rolls-Royce Ghost Series II zit ook een nieuwe versterker met een vermogen tot 1.400 watt en 18 luidsprekers.

","nl":"

Subtiele aanpassingen

","fr":"

Subtiles évolutions

Dans l’habitacle, les évolutions sont encore plus minimes. En prime du système d’infodivertissement de dernière génération, la « petite » limousine anglaise de 5,55 m de long dispose désormais d’un combiné d'instruments entièrement digital identique à celui que l’on a pu découvrir pour la première fois à bord de la Spectre. Elle reprend également la Spirit of Ecstasy illuminée et intégrée pour la première fois au tableau de bord du Cullinan, lui aussi récemment mis à jour. La Rolls-Royce Ghost Series II profite également d’un ampli amélioré capable de délivrer jusqu’à 1.400 watts via ses 18 haut-parleurs.

"},{"type":"Photos","title":"dynamic1","index":1},{"type":"Text","content":"

Passagiers op de achterbank worden verwend

De Ghost is dan wel de meest op de chauffeur gerichte Rolls-Royce, het zijn de passagiers op de achterbank die het meest verwend worden bij deze evolutie. Ze kunnen voortaan tot twee mobiele toestellen koppelen om elk apart naar de achterin ingebouwde schermen te streamen. En die schermen krijgen ook een herwerkte interface. Om helemaal geïsoleerd te zijn van de buitenwereld, maar ook van de andere inzittenden, kan je ook eender welke hoofdtelefoon verbinden met de schermen via Bluetooth.

","nl":"

Passagiers op de achterbank worden verwend

","fr":"

Passagers arrière gâtés

Bien qu’il s’agisse de la Rolls-Royce la plus orientée vers son conducteur, les plus gâtés par ce facelift, pardon, cette évolution subtile, sont sans doute les passagers arrière. Ces derniers peuvent désormais connecter deux appareils externes aux écrans arrière afin de diffuser du contenu indépendamment sur chaque écran. Des écrans qui profitent également d'une interface retravaillée. Et pour être véritablement certain d’être bien isolé du reste du monde, mais aussi des autres occupants du véhicule, ils peuvent désormais connecter n’importe quel casque ou écouteurs Bluetooth aux écrans arrière.

"},{"type":"Photos","title":"dynamic2","index":2},{"type":"Text","content":"

De 6,75 liter V12 biturbo blijft

Onder de gigantische motorkap veranderde er niets aan de 6,75 liter grote biturbo V12. Het blok levert nog altijd 420 kW (571 pk) en 850 Nm om het 2,5 ton wegende beest vanuit stilstand naar de 100 km/u te katapulteren in 4,8 seconden. Het koppel is trouwens beschikbaar vanaf een toerental van 1.600 toeren per minuut, amper 600 toeren boven de vrijloop. Aan kracht dus nooit tekort in de Ghost.

","nl":"

De 6,75 liter V12 biturbo blijft

","fr":"

Toujours le même V12 biturbo de 6,75 l

Sous son gigantesque capot, le V12 biturbo de 6,75 l de la Ghost n’a quant à lui pas changé d’un iota. Il développe toujours 420 kW (571 ch) et 850 Nm pour faire passer les 2,5 tonnes de la bête de 0 à 100 km/h en 4,8 s. Un couple d’ailleurs toujours disponible dès 1.600 tr/min, soit seulement 600 tr/min au-dessus de l’imperceptible ralenti. Autant dire qu’on ne manque jamais de puissance en Ghost.

"},{"type":"Photos","title":"dynamic3","index":3},{"type":"Text","content":"

Lange wielbasis en Black Badge nog steeds voorzien

De Ghost met lange wielbasis en Black Badge blijven beschikbaar in de catalogus en krijgen dezelfde updates. De eerste heeft 17 cm extra lengte tussen de voor- en achterwielen, voor een wielbasis die flirt met de 3,5 meter. De V12 van de Black Badge is dan weer 29 pk en 50 Nm straffer, voor een totaal van 600 pk en 900 Nm koppel en een tiende van een seconde sneller in de sprint naar de 100 km/u. Rolls-Royce houdt de lippen stijf op elkaar over de prijs van zijn nieuwe Ghost. En dat is gedeeltelijk te wijten aan de hoge mate van personalisering die er mogelijk is voor de voertuigen van het merk. Dat bleek ook uit het exemplaar dat we vorig jaar testten, waarvan het prijskaartje opliep tot € 364.920… zonder BTW.

","nl":"

Lange wielbasis en Black Badge nog steeds voorzien

","fr":"

Empattement long et Black Badge toujours au programme

Les Ghost à empattement long et Black Badge sont également toujours disponibles au catalogue de Rolls-Royce et profitent du même traitement. La première dispose de 17 cm supplémentaires entre ses deux essieux afin que la distance entre ces derniers flirte avec les 3,5 m. Le V12 de la seconde gagne quant à lui 29 ch et 50 Nm pour développer une puissance de totale de 600 ch et 900 Nm de couple et ainsi gagner un dixième sur le 0 à 100 km/h. Rolls-Royce n’a pas communiqué les prix de sa nouvelle Ghost. Il faut dire que chaque véhicule a vocation à être (très) largement personnalisé à l’image de l’exemplaire que nous avons essayé en octobre dernier dont la facture finale s’élevait à 364.920 €, hors taxe, évidemment…

"}]}

Rolls-Royce ― Tests, advies en autonieuws

Rolls-Royce Ghost Series II: ‘subtiel’ meer luxe

Populaire merken

Populaire modellen

Onderwerp

Wagentype

Motortype