Alle Audi Q5 autotests en rijervaringen

De A5, met zijn elegante coupélijn, is een geslaagd design van de hand van Walter de Silva. De unaniem gewaardeerde look kwam eerst in de cabrioversie op de markt, later als Sportback. De lijn van de Sportback behoudt die van de coupé, maar geniet wel van een langere wielbasis (+ 6 cm), en twee bijkomende deuren. De "vierdeurscoupé" blijkt in elk geval op een zeker succes te kunnen rekenen, kijk maar naar de Mercedes CLS of Passat CC. Redelijk blijven, met een vierdeursberline, maar zich toch een plezier doen met de look van een coupé is de boodschap.

De 19 cm langere Zafira "Tourer" neemt de plaats van de Zafira II niet in, die blijft gewoon deel uitmaken van het gamma. De "Tourer" heeft met zijn nieuwe look, ruimer en bijzonder goed doordacht interieur wel wat meer ambitie dan de Zafira II. 

Het was tijd dat Mazda dit onderwerp aansneed. Het segment van de compacte SUV’s kende een ongelooflijke boom van 200 procent in vijf jaar tijd. Je kunt dus beter aanwezig zijn op deze markt. Het heeft een tijdje geduurd, maar Mazda antwoordt nu met deze opmerkelijke CX-5.  

Het lijkt misschien vreemd, maar als kind dacht ik dat je de prestaties van een sportwagen kon meten aan de hand van de lengte van de motorkap. Het was dan ook een groot mysterie waarom de 911 met zijn motor achterin beschouwd werd als maatstaf. En waarom is dat vandaag nog altijd het geval? We proberen een antwoord te vinden met de nieuwe 911 in het gezelschap van een 41 jaar oudere voorouder.

Het Zuid-Koreaanse offensief vertaalt zich in een serieuze verjongingskuur van het Kia-gamma. Kia heeft nieuwe modellen bij de vleet! De laatste nieuwigheid is deze Cee’d, die zich zonder complexen komt moeien met de grote Europese tenoren van het segment, de Renault Mégane, de VW Golf en andere Opel Astra’s.

Voor een eerste uitstapje van de PSA-groep in de wereld van de hybrides koppelt de 3008 zijn dieselmotor aan een onafhankelijke elektrische motor. Een geslaagde eerste stap?

In 1993 bracht Piaggio de Hexagon op de markt, en dat was meteen de lancering van de GT scooter. Een succesverhaal dat werd verlengd met de X9,X8 en Evo, samen goed voor een verkoop van meer dan 400.000 exemplaren. De jaren staan echter niet stil, en het werd tijd om met een nieuw en modern model op de proppen te komen, de X10. Bij de ontwikkeling van deze nieuwe scooter werd in het bijzonder aandacht besteed aan veiligheid, comfort, rijplezier, prestaties, design en uitrusting.