Audi Q8 ― Tests, advies en autonieuws

Noem hem niet langer Impreza. De sportiefste Subaru beleefde zijn grote terugkeer op het salon van Los Angeles. Hij probeert te doen vergeten dat hij gebaseerd is op de Impreza door alleen WRX te behouden als naam. Het menu is bijna onveranderd: een koetswerk met drie volumes, een sterke boxermotor en vierwielaandrijving. De WRX verliest wel de achtervleugel zo groot als een Ikea-rek.

Op het salon van Tokio vind je de gekste concepts. Twee grote Japanse bedrijven onthulden er leuke machines voor persoonlijke mobiliteit: de Toyota Winglet en de Honda UniCub β. Een presentatie van twee concepten die binnenkort in productie zouden kunnen gaan en die we hopelijk ooit in Europa aantreffen.

Nog voor de pers hem kon testen, werden er in Nederland al 11.000 exemplaren van verkocht. We hebben het over de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV, een cryptische omschrijving van een plug-inhybride. Mitsubishi belooft een SUV met 200 pk, vierwielaandrijving en een CO2-uitstoot van 44 g/km. Waar of niet waar?

Volkswagen doet er alles aan om schade te beperken. Onder de noemer Vision Zero groepeert de Duitse gigant alle activiteiten die het aantal ongevallen en doden op de weg moeten verminderen. Heel wat veiligheidssystemen vind je ook bij andere merken, maar Volkswagen heeft zich tot doel gesteld om de veiligheid te democratiseren. Deze tien innovaties moeten het leven vergemakkelijken én beschermen.

De Mercedes CL is niet meer, leve de S-Klasse Coupé! De prestigieuze coupé van het merk met de ster gaat nog een trapje hoger (voor zover mogelijk) en probeert ook het hart te winnen van de voormalige Maybach-klanten. Een S-Klasse Coupé vult de huidige C- en E-Klasse met twee deuren aan.

De S-Klasse is een monument. Het is voor Mercedes zoals de Mona Lisa voor Leonardo da Vinci: het meesterwerk, naar eigen zeggen het beste van de wereld. Maakt deze auto, die nieuwe standaarden wil zetten, zijn beloftes waar? 

Il n’y a qu’en Australie que ce genre de scénario peut se produire ! Tombé de Dieu sait où, un serpent s’accroche à un pare-brise en dépit de tous les efforts du conducteur pour le faire dégager : accélérations vigoureuses, coups d’essuie-glace, marches arrière… Rien n’y fait : le reptile tient bon et essaye même de visiter l’habitacle ! Panique garantie…