Alle DS Automobiles DS 3 autotests en rijervaringen

De Citystar is compacter, goedkoper en minder ambitieus dan de meeste GT's, en is een uitstekend antwoord op de steeds groter wordende vraag naar dergelijke modellen. Op papier ziet de compacte en goed geprijsde (3.299 €) Citystar er in elk geval heel aantrekkelijk uit.
 

Nostalgici betreuren dat de zescilinders-in-lijn geleidelijk verdwijnen onder de motorkap van BMW’s. Muziekliefhebbers betreuren dan weer dat een 1-Serie M cabriolet ontbreekt en sportievelingen willen een Z4 M… Nochtans telt het gamma van BMW een weinig bekend model dat iedereen kan verzoenen.

Nadat de PSA-motor werd ingeruild voor een 1.6 afgeleid van het tweeliterblok van BMW, kregen de Mini-diesels al snel een nieuwe, nog sterkere variant. Aangezien het tot 1,6 liter verkleinde blok onder de kap van een Mini past, was er geen enkele reden waarom er geen plaats zou zijn voor de 2.0. Zo werd de Cooper SD geboren, beschikbaar in alle koetswerkversies van de Mini-familie.

SsangYong is een vrij miskend merk op onze markt en loopt een beetje verloren tussen de Zuid-Koreaanse SUV’s. Het merk heeft moeilijke momenten gekend toen de importeur verdween en door de producten met bizarre look en onvoorspelbaar weggedrag. Stilaan lijkt alles weer op orde, zo bewijst deze oude bekende Actyon Sports, die eindelijk op de rails staat.

Op alle fronten probeert Peugeot de lucratieve premiummarkt efficiënter aan te boren. Nadat het met brio het terrein van de Audi TT betrad met de RCZ coupé, is het merk uit Sochaux terug met een verhoogde break, de 508 RXH. Een killer voor de Audi A4 Allroad?
 

Honda is altijd al een innoverend bedrijf geweest, en het feit dat de Japanse constructeur die trend verzet is een aangename verrassing, wat niet kan gezegd worden van de meeste van hun concurrenten. Automatisering is altijd al een drijfveer geweest voor Honda, dat verhaal begon met de mythische CB750 dat in 1976 de CB750 A werd met een automatische versnellingsbak met twee versnellingen. Later volgenden nog enkele andere atypische modellen zoals de DN-01 en de VFR 1200 A, dat dit jaar ook opgefrist werd.

De A5, met zijn elegante coupélijn, is een geslaagd design van de hand van Walter de Silva. De unaniem gewaardeerde look kwam eerst in de cabrioversie op de markt, later als Sportback. De lijn van de Sportback behoudt die van de coupé, maar geniet wel van een langere wielbasis (+ 6 cm), en twee bijkomende deuren. De "vierdeurscoupé" blijkt in elk geval op een zeker succes te kunnen rekenen, kijk maar naar de Mercedes CLS of Passat CC. Redelijk blijven, met een vierdeursberline, maar zich toch een plezier doen met de look van een coupé is de boodschap.

De 19 cm langere Zafira "Tourer" neemt de plaats van de Zafira II niet in, die blijft gewoon deel uitmaken van het gamma. De "Tourer" heeft met zijn nieuwe look, ruimer en bijzonder goed doordacht interieur wel wat meer ambitie dan de Zafira II. 

Het was tijd dat Mazda dit onderwerp aansneed. Het segment van de compacte SUV’s kende een ongelooflijke boom van 200 procent in vijf jaar tijd. Je kunt dus beter aanwezig zijn op deze markt. Het heeft een tijdje geduurd, maar Mazda antwoordt nu met deze opmerkelijke CX-5.