Honda ― Tests, advies en autonieuws

Afgelopen weekend ging de Spanjaard Marc Marquez opnieuw aan de haal met de overwinning. De MotoGP-piloot liet in Barcelona Valentino Rossi en teamgenoot Dani Pedrosa achter zich. Met die overwinning schonk Marquez Honda z’n 100ste MotoGP-overwinning. Een nieuwe mijlpaal in een indrukwekkende racegeschiedenis. 

Het lijkt wel gisteren en toch doen deze auto’s al ruim twintig jaar dienst. Voor kinderen van de jaren ’80 blijven deze monsters voor eeuwig ‘heilig’. De jaren ’90 vormden het decor voor een hele reeks sportwagens, heel puur want zonder elektronische hulpmiddelen.

Wist u, beste motorliefhebber, dat ook de Super Cub behoorlijk straffe cijfers kan voorleggen? Het gaat dan niet over vermogen, topsnelheid of een rondetijd, maar wel over de jaren dat hij al op aarde heeft gesleten. De eerste exemplaren van de Super Cub dateren immers van 1957!

Honda haalt een bazooka boven om Europa te verleiden: een compacte break die zeer ruim is en aangedreven wordt door een zuinige en krachtige diesel. Volstaat dat om de Europese gevestigde orde te onttronen?

Bij Honda is er geen gebrek aan gekke ideeën. De Japanse constructeur is actief op meerdere vlakken: motoren, auto’s, landbouwmateriaal, … Een leuke mix van dat alles is deze bijzondere grasmaaier, aangedreven door een motorfietskrachtbron van 109 pk en in staat om 100 km/u te halen in minder dan 4 seconden en een top van 200 km/u.

Honda brengt eindelijk een kleine broer van de CR-V. In Japan heet het model Vezel, in Europa is die naam niet ideaal en verkiest Honda HR-V.

We bekennen: we zijn fan van de Integra maar die erkenning heeft hij moeten verdienen. Afgelopen maanden gingen we er immers regelmatig mee de hort op. De tweewieler wist ons gaandeweg als totaalpakket te charmeren. En dat geldt ook voor de op het eerste gezicht bizarre keuzes die Honda bij de Integra maakte.

Nu heeft de CR-V alle kaarten in handen om te slagen. De SUV van Honda wordt gekoppeld aan de kleinste dieselmotor uit eigen huis om onze markt te verleiden. Volstaat dat om eindelijk zijn plaats onder de zon te veroveren?

Afgelopen weekend trok Honda het laken van de NM4 Vultus. Een zéér tot de verbeelding sprekend prototype waarmee ‘Big Red’ z’n visie op de heel nabije toekomst geeft.

Wie zich de voorstelling van de nieuwe CB100R nog herinnert, weet ook dat er in Milan een exclusief prototype werd onthuld. De heren bij Honda Italië hadden immers samen met Rossocromo een extraatje achter de hand: de Xess.

Het kleine en populaire model van Honda heeft enkele fabrikanten er toe aangezet om specifieke producten op de markt te brengen dat van toepassing zijn op de drie CB500 modellen.

De Honda Vezel gaat morgen in productie, na zijn presentatie op het salon van Tokio. Eerst is hij voorbehouden aan de Japanse markt, pas in 2015 zet hij voet op Europese bodem. Hopelijk vindt Honda tegen dan een naam die iets sexyer klinkt.

Honda heeft plannen in het groeiende segment van de kleine SUV’s. Op het salon van Tokio debuteerde de Vezel, die onder een andere naam ook naar Europa komt.

Zonder in detail te treden, heeft Honda een nieuwe reeks VTEC Turbo-benzinemotoren aangekondigd. Deze motoren onderscheiden zich door directe injectie, drukvoeding (met een turbo, uiteraard) en het legendarische variabele distributiesysteem VTEC.