Alle Hyundai i30 autotests en rijervaringen

Test: Hyundai i30 Wagon, Europese genen

Test: Hyundai i30, de Koreaanse Golf

Test: Hyundai i30 N-Line, subtiele sportiviteit

<span>Ook Hyundai pakt nu uit met een sportieve “middenlijn”. Die moet een brug slaan tussen de klassieke modellen en de radicale sportievelingen met N-logo. Deze N-Line wordt ingewijd door de i30 Hatchback en i30 Fastback.</span>

Hyundai i30 N vs Peugeot 308 GTI: Koreaanse raket

Hyundai i30 N: de pijlen op de Golf GTI gericht

Hyundai i30 Wagon: als het wat meer mag zijn

Hyundai i30: competitiever dan ooit

Geen betere manier om de evolutie van de Hyundai i30 samen te vatten dan door de drie generaties naast elkaar te zetten. Een opmerkelijke evolutie, want de Koreanen krijgen het succesrecept in het hypercompetitieve C-segment natuurlijk niet cadeau. Hebben ze nu de juiste formule gevonden?

Hyundai i30 en i30 Turbo: nieuw gezicht

Koreaanse playmate

Kleintje wordt groot

Koreaan met inhoud

Veel hoop en ambitie

Het C-segment is het tweede grootste in België en het grootste in Europa; Hyundai kan het dus niet links laten liggen. Terwijl de eerste i30, die in 2007 gelanceerd werd, een redelijk succes kende en opklom tot de zesde plaats in zijn segment, legt de nieuwe i30 de lat nog hoger en mogen de vaste waarden hun borst nat maken. De nieuwe i30 werd voor en door Europeanen ontworpen in het ontwikkelingscentrum in Rüsselsheim en rolt in Tsjechië van de band.

Verrassende kleine motor

in een tijd waarin de brandstofprijzen de pan uitswingen, de groene beweging komt opzetten en er in het algemeen een autofoob klimaat heerst, is het opmerkelijk dat de SUV's nog altijd de wind in de zeilen hebben. Maar zijn SUV's echt zo dorstig als hun imago laat uitschijnen? De Hyundai ix35 1.7 CRDi geeft het antwoord.

Koreaanse outsider

De i30 brengt brood op de plank bij Hyundai. De compacte middenklasser is gestileerd, goed uitgerust en ook nog eens beter gewaarborgd dan om het even welke Europeaan. Om op gelijke voet te blijven met de concurrentie van het Oude Continent, krijgt hij een nieuwe versie die milieuvriendelijker is: Blue Drive. Tegelijk ondergaat de esthetiek een kleine opfrisbeurt.

Verzoener van twee uitersten

Sportieve auto’s een groen tintje geven of omgekeerd: het is moeilijk te realiseren, maar de droom van heel wat gepassioneerde bestuurders. In het C-segment waagt Hyundai zich als eerste op dit terrein met de i30 EcoSport. Die bewijst dat ecologische wagens niet per se saai zijn om mee te rijden.

Terug van weggeweest

Het was al 12 jaar geleden dat Hyundai nog een break had voorgesteld. 1996, een Lantra Touring denk ik&hellip;

Die andere Koreaan

Hoewel hij de volle broer van de Kia Cee’d is, tracht de Hyundai i30 zich te onderscheiden door een andere stijl en een verschillende politiek wat uitrusting betreft. Zo biedt Hyundai een garantie van drie jaar terwijl de Cee’d met zeven jaar de aandacht naar zich toe trekt. En toch heeft de i30 nog een heel aantal goede troeven…