Hyundai ― Tests, advies en autonieuws

Eén ding is zeker: de Koreaanse designers zijn zich doorheen de jaren vrijer gaan voelen. Met deze looks rij je niet onopgemerkt voorbij. Maar de Kona heeft nog heel wat meer kwaliteiten…

De Hyundai Ioniq is de Koreaanse speeltuin voor elektrische en hybridetechnologie. De volledig elektrische versie en klassieke hybride werden recent aangevuld met een plug-inhybride. Wij rolden de stekker uit voor een verbruikstest.

Hot hatch. Betaalbaar. 275 pk. Nürburgring. Stop! Ziehier in “Slimste Mens”-stijl de kernwoorden waarmee Hyundai zijn gloednieuwe i30 N in de markt wil zetten. Benieuwd wat het verdict is na enkele rondjes op het circuit van Zolder? Stap dan maar in!

€ 29.999. Dat is de prijs die Hyundai op zijn nieuwe i30 N kleeft. Naar eigen zeggen bieden de Koreanen daarmee de meest betaalbare hot hatch van 250 pk of meer op de markt.

De derde telg van de Ioniq-familie staat vanaf nu naast zijn broers bij de dealer. Na de hybride en volledig elektrische variant combineert deze versie beide technologieën tot Ioniq Plug-in Hybrid.

Na de volledig elektrische en de hybride Ioniq is het nu tijd voor de herlaadbare Ioniq. Deze plug-inhybride wil een uitgebreid elektrisch rijbereik combineren met een scherpe prijs.

Op het afgelopen autosalon van Brussel kon je op de Hyundai-stand de i20 Thierry Neuville bewonderen. Deze speciale reeks zet de samenwerking tussen het Koreaanse merk en de Belgische rallypiloot in de verf. Wij namen een exemplaar mee voor een testrit.

In Korea verwachten ze veel van hun i30. Het model moet de hoeksteen worden van Hyundai’s Europese gamma. De ambitie? De grootste Aziatische constructeur op het Oude Continent worden. Daarvoor is een break natuurlijk onontbeerlijk.

Hyundai heeft grote ambities in Europa. Om die ambities kracht bij te zetten, is een SUV van vitaal belang. De nieuwe dieselmotor, de 1.7 CRDi van 141 pk, gekoppeld aan een automaat met dubbele koppeling, moet ervoor zorgen dat iedereen zijn gading vindt in het Tucson-gamma.

Hyundai begint zich langzaam maar zeker als SUV-specialist te positioneren. Dat is te zien aan het aantal cross-over-modellen dat in zijn aanbod zit en het feit dat de SUV’s ondertussen 42% van de totale verkoop van het merk voor hun rekening nemen.

Volgens Hyundai houden jullie van de stijl van de i40. Dat is de belangrijkste aankoopreden. Daarom verandert er (bijna) niets aan het ontwerp, maar betekent niet dat deze facelift niets voorstelt.

Zelfs in zijn laatste dagen was de Hyundai ix35 de best verkochte SUV. Dat succes was vooral te danken aan de variant met 1.7 CRDi, die het gros van de verkoop realiseerde. Tijd om na te gaan of de Tucson met dezelfde motor een waardige opvolger is.

Zeg niet ‘i20 driedeurs’ maar wel ‘i20 Coupé’. Het suggereert een ander potentieel qua prestaties en design. Is dat wel een juiste positionering voor deze Zuid-Koreaan met oorsprong en productie in  Europa?

De Hyundai ix35 is niet meer, leve de Tucson. De Zuid-Koreanen halen de originele naam weer uit de koelkast voor hun bestseller. Het meest verkochte model van het merk in België werd volledig vernieuwd met maar één doel: de premiummerken stokken in de wielen steken.

Dit Zuid-Koreaans alternatief voor de Golf heeft veel troeven. Hyundai stelde voor om die nog eens te ontdekken in de gefacelifte versie van de i30, nu ook verkrijgbaar in een pittige Turbo-versie.

Het Zuid-Koreaanse Hyundai gaat in de aanval tegen de armada van de nieuwe of recent vernieuwde Renault Clio, VW Polo, Peugeot 208 en Toyota Yaris met een gloednieuwe i20. Vergeet de Koreaanse auto’s voor koopjesjagers: Hyundai gaat voor kwaliteit.

De Genesis kennen we als snelle coupé. Maar op andere markten gebruikt Hyundai dit label ook voor een berline uit het topgamma, die nu ook naar België komt. We gingen na welke argumenten hij kan voorleggen.