Hyundai ― Tests, advies en autonieuws

De allerkleinste onder de Hyundai's wordt opnieuw mooier met een reeks oppervlakkige, maar ook diepgaandere evoluties. Daarnaast biedt hij nog steeds één van de meest verzorgde uitrustingsniveaus van zijn segment.

Het is de Koreaanse constructeurs menens met hun alternatieve aandrijvingen. Na de verrassende Hyundai Kona EV breidt Hyundai zijn Kona-gamma uit met een hybride. Eentje die bovendien niet aan de stekker hoeft…

Op zoek naar een nieuwe auto maar weet je niet waar te beginnen? Dan helpen wij je op weg bij het kiezen van de juiste motor en de juiste versie. Vandaag bekijken we een van de populairste Koreaanse SUV’s: de Hyundai Tucson.

In het D-segment is de Hyundai i40 altijd al een interessante outsider geweest. Maar dat segment van de grote berlines en breaks staat stevig onder druk. Een facelift en een nieuwe dieselmotor moeten deze i40 toch een nieuwe houdbaarheidsdatum geven.

De i20 is Hyundais tweede populairste model. Niet slecht voor een compacte outsider in het competitieve B-segment, maar na vier jaar is het tijd voor een verplichte facelift. Die moet zijn connectiviteit, motoraanbod en design een boost geven.

Downsizing, de grote overstap van diesel naar benzine,… Het zijn allemaal markttrends waar Hyundai zijn voeten aan veegt met de gefacelifte Tucson. Die zet namelijk volop in op een “dikke” 2.0-diesel als uitstalraam voor zijn nieuwe mild hybride technologie.

Op zoek naar een nieuwe auto maar weet je niet waar te beginnen? Dan helpen wij je op weg bij het kiezen van de juiste motor en de juiste versie. Vandaag bekijken we een compacte Koreaanse crossover: de Hyundai Kona.

Hyundai heeft de prijs vrijgegeven van zijn elektrische Kona’s. Goed nieuws: hij is goedkoper dan een Nissan Leaf, BMW i3 of Volkswagen e-Golf.

De nieuwe generatie van de Hyundai Santa Fe heeft niet alleen een forse groeischeut gekregen, hij ziet er ook veel chiquer uit dan zijn voorganger. Je gaat je stilaan afvragen of er een grens is aan de ambities van de Koreanen...

Dat de concurrenten het segment van de compacte SUV’s inpalmen, heeft een reactie nodig. Bij Volkswagen krijgt de T-Roc een expressief design. Bij Hyundai? Daar doen ze er nog een schepje bovenop. Welke van deze twee stevig smoelende SUV’s overtuigt het meest?

Komt de eerste Koreaanse raket uit het noorden? Nee hoor, Zuid-Korea schiet de eerste raket af: de Hyundai i30 N. Die zou voldoende bewapend moeten zijn om het op te nemen tegen de beste westerse GTI’s. Zoals deze Peugeot.

Eén ding is zeker: de Koreaanse designers zijn zich doorheen de jaren vrijer gaan voelen. Met deze looks rij je niet onopgemerkt voorbij. Maar de Kona heeft nog heel wat meer kwaliteiten…

De Hyundai Ioniq is de Koreaanse speeltuin voor elektrische en hybridetechnologie. De volledig elektrische versie en klassieke hybride werden recent aangevuld met een plug-inhybride. Wij rolden de stekker uit voor een verbruikstest.

Hot hatch. Betaalbaar. 275 pk. Nürburgring. Stop! Ziehier in “Slimste Mens”-stijl de kernwoorden waarmee Hyundai zijn gloednieuwe i30 N in de markt wil zetten. Benieuwd wat het verdict is na enkele rondjes op het circuit van Zolder? Stap dan maar in!

€ 29.999. Dat is de prijs die Hyundai op zijn nieuwe i30 N kleeft. Naar eigen zeggen bieden de Koreanen daarmee de meest betaalbare hot hatch van 250 pk of meer op de markt.

De derde telg van de Ioniq-familie staat vanaf nu naast zijn broers bij de dealer. Na de hybride en volledig elektrische variant combineert deze versie beide technologieën tot Ioniq Plug-in Hybrid.

Na de volledig elektrische en de hybride Ioniq is het nu tijd voor de herlaadbare Ioniq. Deze plug-inhybride wil een uitgebreid elektrisch rijbereik combineren met een scherpe prijs.