Hyundai ― Tests, advies en autonieuws

Aangenaam gezelschap

De Santa Fe gaat al een tijdje mee op onze wegen, maar deze 'opa' probeert bij te blijven en werd al enkele keren vernieuwd. Nadat hij vorig jaar een kleine facelift en enkele technische verbeteringen onderging, biedt Hyundai de Santa Fe nu aan met een 2.0 diesel met 150 pk. We gingen na of die versie de moeite loont.

Vurig temperament

Onze Koreaanse vrienden vallen aan op alle fronten. Hyundai rukt op in de verkooplijsten en investeert in bijna alle marktsegmenten, van stadswagens (i10) tot grote limousines (de Equus, die ook naar Europa komt), met daartussen SUV's zoals de bestseller ix35 en voor het eerst ook een auto met een sportief karakter, de nieuwe Genesis. Maak kennis met een Koreaan die het aan pit niet ontbreekt.

Koreaanse invasie

Gedaan met lachen! Zuid-Koreaanse auto’s verkopen tegenwoordig als zoete broodjes. Hetzelfde geldt trouwens voor het segment van de compacte SUV’s, dat nog altijd groeit mede dankzij enkele Koreaanse bestsellers. In die groep herkennen we een tweeling, twee auto’s die er erg aantrekkelijk uitzien en op meerdere punten verschillen. Dat zochten we even uit.

Stijl en coherentie

Het segment van de monovolumes was nooit een toonbeeld van glamour of passie. De keuze voor een dergelijk model wordt meestal ingegeven door rede en niet door passie. Hyundai wil daar verandering in brengen. Dat bewijst het met de ix20, die met zijn dynamische trekken een plaatsje in het segment van de kleine monovolumes wil veroveren. Hij werd net voorgesteld op het salon van Parijs en verschijnt midden november op de weg.

Koreaanse outsider

De i30 brengt brood op de plank bij Hyundai. De compacte middenklasser is gestileerd, goed uitgerust en ook nog eens beter gewaarborgd dan om het even welke Europeaan. Om op gelijke voet te blijven met de concurrentie van het Oude Continent, krijgt hij een nieuwe versie die milieuvriendelijker is: Blue Drive. Tegelijk ondergaat de esthetiek een kleine opfrisbeurt.

Verzoener van twee uitersten

Sportieve auto’s een groen tintje geven of omgekeerd: het is moeilijk te realiseren, maar de droom van heel wat gepassioneerde bestuurders. In het C-segment waagt Hyundai zich als eerste op dit terrein met de i30 EcoSport. Die bewijst dat ecologische wagens niet per se saai zijn om mee te rijden.

Nieuwe persoonlijkheid

Er rust een zware last op de schouders van de nieuwe iX35: de bestseller Tucson opvolgen. Hyundai koestert grootse verwachtingen met de iX35. Nochtans werd het verleden volledig uitgewist en kreeg de nieuwe SUV een andere persoonlijkheid mee. Het is geen werkpaard meer, maar een ‘sportpaard’.

Geslaagde facelift

De facelift van de Santa Fe valt niet meteen op. Maar als je onder de motorkap kijkt of het stuur vastgrijpt, dan zul je snel van mening veranderen. De Santa Fe zet zijn carrière voort zonder veel ophef te maken, maar met een ‘rustige vastheid’ en een onklopbare verhouding prijs/prestaties/uitrusting.

Hup Korea !

In deze tijden van crisis zet Hyundai alle zeilen bij om het cliënteel naar de showrooms te lokken. Buiten een duidelijke visuele identiteit van de dealers, biedt de importeur ook nog een uitgebreide pool aan tweedehandswagens met uitgebreide garantie aan, terwijl de auto’s steeds minder vervuilend worden. Zo krijgt de i30 een “Start&Stop”-systeem ingebouwd en wordt het gamma binnenkort met een hybride verrijkt. De nieuwe i20 krijgt er een driedeursversie bij en verdubbelt zo zijn gamma.

Het kosmopolitische alternatief !

Misschien heb je nog nooit van deze auto horen spreken. Toch heeft deze Koreaanse SUV in de USA onder de naam Veracruz al een lange carrière achter de rug. Hier in Europa krijgen we hem met een V6 diesel en een verzorgde afwerking ! Hij gaat de concurrentie aan met de BMW X5, Mercedes ML en andere Audi’s Q7. Maar het moet gezegd, dat hij met een prima afwerking en 7 plaatsen, de nodige basis heeft om die ambities waar te maken

Méér en méér Europees

De Getz had eigenlijk geen echte gebreken maar kwam de laatste tijd toch wat tekort tegenover zijn gemoderniseerde concurrenten. Hyundai heeft dus niet te lang gewacht en het antwoord van de Koreanen heet i20. Hij ziet er alleszins goed gestyled uit terwijl ook de kwaliteit er aardig op vooruitgaat.

Kompaan

Sedert enkel jaren reserveert de Tucson de beste plaatsen in de hitparade van de SUV-verkoop voor zich. Gedurende drie jaar was hij zelfs de best verkochte SUV in België, ook al had de meest populaire versie alleen maar tweewielaandrijving. Hoewel de Tucson zowel in 2- als in 4-wielaandrijving beschikbaar is, verkiezen 75 % van de klanten de voorwielaandrijver. Nu hij vijf jaar geworden is zakken de verkoopscijfers een beetje, zonder daarbij catastrofaal naar beneden te tuimelen. Momenteel staat hij nog steeds op een eerbare derde plaats! Tijd voor een klein ruggensteuntje dus, in de vorm van een facelift.

Terug van weggeweest

Het was al 12 jaar geleden dat Hyundai nog een break had voorgesteld. 1996, een Lantra Touring denk ik…

Die andere Koreaan

Hoewel hij de volle broer van de Kia Cee’d is, tracht de Hyundai i30 zich te onderscheiden door een andere stijl en een verschillende politiek wat uitrusting betreft. Zo biedt Hyundai een garantie van drie jaar terwijl de Cee’d met zeven jaar de aandacht naar zich toe trekt. En toch heeft de i30 nog een heel aantal goede troeven…

presque meilleur en tout …

Koreaanse grootheid

De Hyundai ‘Grandeur’ werd begin dit jaar herdoopt naar de naam Azera. De nieuwe grote Koreaanse berline speelt verscheidene troefkaarten : de know-how, een goede V6 en een esthetische discretie. Meer, deze voorwielaandrijving is beter op zijn gemak in rechte banen dan in bochten.