Jaguar ― Tests, advies en autonieuws

De nieuwe elektrische SUV verkeert in bloedvorm.

Dit is eindelijk Jaguars eerste elektrische SUV. De I-Pace krijgt een 90 kWh sterke batterij met 480 kilometer rijbereik. 0-100 km/u? 4,5 seconden.

Bestaat er een meer iconische Jaguar dan de D-Type? De voorloper van de beroemde E-Type haalde drie overwinningen in de 24 Uren van Le Mans tussen 1955 en 1957. Maar zijn verhaal zit er nog niet op.

Denk aan Jaguar, supercars en begin jaren 90, en je denkt wellicht meteen aan de XJ220. Terecht, maar de Britten hadden nog een andere supercar, die weliswaar niet helemaal van hen was: de XJR-15.

Een compacte SUV met voorwielaandrijving, maar toch voorzien van het logo met de kat? De Britten wagen zich aan een concurrent voor de Audi Q3, BMW X1 en Mercedes GLA. Die blijkt over heel wat talent te beschikken…

De Jaguar E-Type wordt vaak beschouwd als de mooiste auto ter wereld en spreekt na 72.584 geproduceerde exemplaren tussen 1961 en 1975 vandaag nog steeds tot de verbeelding.

Dit exemplaar moet wel wereldwijd uniek zijn…

“We zetten vandaag in op twee strategieën”, wisten ze ons bij Jaguar te vertellen. “De eerste is het aanboren van nieuwe markten, de tweede het uitbreiden en verder verbeteren van bestaande modellen.” Strategie 1 doen de Britten met de aankomende E-Pace en I-Pace, strategie 2 met de XF Sportbrake en deze vernieuwde Jaguar XJR575.

We steken in onze job af en toe met een cliché van wal, maar clichés zijn vaak gebaseerd op feiten. Het cliché in kwestie: de alleenheerschappij van de Duitse drie is voorbij. Bij de luxueuze reisbreaks hebben er zich heel wat concurrenten naar het premiumniveau getild. De Volvo V90 bijvoorbeeld. En natuurlijk deze nieuwe Jaguar XF Sportbrake.

Deze skiër deinst nergens voor terug…

In 2013 maakte de Jaguar F-Type zijn debuut in alle bescheidenheid: uitsluitend als cabriolet, met drie motoren. Vier jaar later kunnen we spreken van een uitgebreid gamma. Een speciale, beperkte reeks mag dan uiteraard niet ontbreken.

Onze liefde voor de Jaguar E-Type steken we niet onder stoelen of banken. Zeker niet als we hem als een bezetene over een circuit zien scheuren.

In de jaren 80 wilde Jaguar de concurrentie aangaan met de Ferrari F40 en Porsche 959 met behulp van een sensationele supercar. De realiteit was uiteindelijk minder rooskleurig dan gepland, maar de auto was er niet minder geweldig op.

Bij Jaguar dachten ze er al van het begin aan: een basis-F-Type met 4 cilinders. Mist de Brit daarmee een deel van zijn charme of kan hij ons toch betoveren?

Nee, dit is geen XF. Onze fotografen betrapten wel degelijk een Jaguar XE op de Nürburgring. Die zal wellicht alleen zijn weg vinden naar de Aziatische markt.