Jaguar ― Tests, advies en autonieuws

De Jaguar E-Type wordt vaak beschouwd als de mooiste auto ter wereld en spreekt na 72.584 geproduceerde exemplaren tussen 1961 en 1975 vandaag nog steeds tot de verbeelding.

Dit exemplaar moet wel wereldwijd uniek zijn…

“We zetten vandaag in op twee strategieën”, wisten ze ons bij Jaguar te vertellen. “De eerste is het aanboren van nieuwe markten, de tweede het uitbreiden en verder verbeteren van bestaande modellen.” Strategie 1 doen de Britten met de aankomende E-Pace en I-Pace, strategie 2 met de XF Sportbrake en deze vernieuwde Jaguar XJR575.

We steken in onze job af en toe met een cliché van wal, maar clichés zijn vaak gebaseerd op feiten. Het cliché in kwestie: de alleenheerschappij van de Duitse drie is voorbij. Bij de luxueuze reisbreaks hebben er zich heel wat concurrenten naar het premiumniveau getild. De Volvo V90 bijvoorbeeld. En natuurlijk deze nieuwe Jaguar XF Sportbrake.

Deze skiër deinst nergens voor terug…

In 2013 maakte de Jaguar F-Type zijn debuut in alle bescheidenheid: uitsluitend als cabriolet, met drie motoren. Vier jaar later kunnen we spreken van een uitgebreid gamma. Een speciale, beperkte reeks mag dan uiteraard niet ontbreken.

Onze liefde voor de Jaguar E-Type steken we niet onder stoelen of banken. Zeker niet als we hem als een bezetene over een circuit zien scheuren.

In de jaren 80 wilde Jaguar de concurrentie aangaan met de Ferrari F40 en Porsche 959 met behulp van een sensationele supercar. De realiteit was uiteindelijk minder rooskleurig dan gepland, maar de auto was er niet minder geweldig op.

Bij Jaguar dachten ze er al van het begin aan: een basis-F-Type met 4 cilinders. Mist de Brit daarmee een deel van zijn charme of kan hij ons toch betoveren?

Nee, dit is geen XF. Onze fotografen betrapten wel degelijk een Jaguar XE op de Nürburgring. Die zal wellicht alleen zijn weg vinden naar de Aziatische markt.

Het topmodel van Jaguar krijgt een kleine technologische update en een nieuwe topuitvoering. De XJR575 heeft een V8 onder de kap die 575 pk produceert.

Bij Jaguar lijken ze de “RS”-benaming defintief opgeborgen te hebben. De hyperatletische variant van de XE waar Jaguar volgens deze foto’s aan werkt, krijgt wellicht het achtervoegsel “SVR”.

Bij Jaguar gaan ze niet over één nacht ijs om een nieuw model te presenteren. Ook niet bij de nieuwe E-Pace…

Door het succes van zijn F-Pace wil Jaguar steviger investeren in het SUV-segment. Dit is dus de E-Pace, die een trapje onder diezelfde F-Pace staat. De volledig elektrische i-Pace wordt volgend jaar verwacht.

Dit is het onrechtvaardige verhaal van een model dat alles in zich had om te slagen. De Mx X en 420G waren kolossale limousines.

Voor een auto op de markt komt, moet die heel wat tests doorstaan. In het geval van Jaguars nieuwe SUV, de E-Pace, lijken die tests wel een marteling.