Alle Mercedes Maybach autotests en rijervaringen

De Vespa is al 66 jaar een begrip, en dat hebben ze ongetwijfeld te danken aan de inzet van de Piaggio groep om te blijven innoveren en de kleine "wesp" te doen evolueren. Tot op heden hebben we een opeenvolging gehad van modellen, allemaal meteen herkenbaar als een Vespa en toch verschillend, met het imago van een icoon van Italiaans design als gevolg. Er blijkt aan dat verhaal ook geen einde te komen want we hebben al een glimp van de toekomst kunnen opvangen op het salon van Milaan in november met de 946. De nieuwe 946 maakt dan wel gebruik van nieuwe en synthetische materialen, maar zoals ze het al doen sinds 1946 berust de basis op een chassis in metaal. De verantwoordelijken van de Italiaanse groep hebben het nu zelf heel open over een versie in aluminium! Evoluties en innovaties ...

Wanneer de V8 biturbo voor het eerst gromt, is er verbazing. Het besef dat deze auto al in 1979 ontworpen werd en sindsdien nauwelijks veranderd is, veroorzaakt zelfs wat angst. De ophanging van een paardenkar en een kleine atoombom onder de motorkap, dat is de explosieve cocktail van de G-Klasse.

Het leek wel de ultieme droom van een ingenieur, maar vandaag is het realiteit: Audi commercialiseert een A1 met vier aangedreven wielen en een beresterke motor. Gelukkig vond deze eerste test plaats op een bevroren meer bij pooltemperaturen, wellicht om de kokendhete Audi A1 Quattro wat af te koelen.

Het is bekend dat hybrides vooral in de stad bevoordeeld zijn tegenover de klassieke benzine en diesel. Paradoxaal genoeg vinden we, behalve de Honda Jazz Hybrid, geen hybride stadswagens terug in de catalogi. Toyota vult dat gat met een hybrideversie van de Yaris. Benieuwd wat het resultaat is…

De tijdsgeest staat niet meer volledig in het teken van de diesel. Benzinemotoren hebben tal van redenen om weer hoop op succes te koesteren, in de eerste plaats omdat diesels volgens het ecologische discours veel schadelijke deeltjes uitstoten. Maar er zijn ook economische redenen:  benzinemotoren zijn vaak goedkoper. Door de downsizing en steeds vaker voorkomende drukvoeding worden ze bovendien aangenamer.

Eén nieuw verkochte Mercedes op vijf is een SUV. Logisch dus dat het merk zijn SUV-gamma verzorgt en een sterk karakter meegeeft. De GLK is de kleinste SUV van het merk en wordt zeker niet vergeten: zijn charismatische stijl kreeg net al laagje polish.

Eindelijk een beetje pit in het gamma van Toyota! De hybrides van het huis zijn goed voor het groene imago, maar door deze ‘monocultuur’ dreigt Toyota de gepassioneerde autorijders te verdrijven. Liefhebbers van de Celica of Supra en verzamelaars van de 2000 GT en andere Sports 800’s, opgelet: Toyota keert terug met een bom met een sterk karakter.

De Citystar is compacter, goedkoper en minder ambitieus dan de meeste GT's, en is een uitstekend antwoord op de steeds groter wordende vraag naar dergelijke modellen. Op papier ziet de compacte en goed geprijsde (3.299 €) Citystar er in elk geval heel aantrekkelijk uit.
 

Nostalgici betreuren dat de zescilinders-in-lijn geleidelijk verdwijnen onder de motorkap van BMW’s. Muziekliefhebbers betreuren dan weer dat een 1-Serie M cabriolet ontbreekt en sportievelingen willen een Z4 M… Nochtans telt het gamma van BMW een weinig bekend model dat iedereen kan verzoenen.

Nadat de PSA-motor werd ingeruild voor een 1.6 afgeleid van het tweeliterblok van BMW, kregen de Mini-diesels al snel een nieuwe, nog sterkere variant. Aangezien het tot 1,6 liter verkleinde blok onder de kap van een Mini past, was er geen enkele reden waarom er geen plaats zou zijn voor de 2.0. Zo werd de Cooper SD geboren, beschikbaar in alle koetswerkversies van de Mini-familie.