Alle Nissan GT-R autotests en rijervaringen

De DS 3 luidde de wedergeboorte van het DS-label in en is veruit het populairste model van de volledige reeks. Zijn eerste rimpeltjes worden weggewerkt met nieuwe koplampen, schonere motoren en een automatisch noodremsysteem.

Wanneer de Duitse strijders aanvallen met hun kanonnen, haalt de Japanse samoerai zijn zwaard boven. Lexus antwoordt op de M4 van BMW met een origineel en exotisch product: de RC-F. Hoe presteert hij met zijn grote V8 van 477 pk op de weg en op het circuit?

De nieuwe Macan trekt alle schijnwerpers naar zich toe en plaatst de Cayenne stilaan in de schaduw. Maar dat is zonder de facelift van die laatste gerekend, die veel dieper gaat dan het lijkt. Het bewijs wordt geleverd door deze nieuwe Cayenne S, die zijn V8 ruilt voor een nieuwe V6 biturbo.

Het Zuid-Koreaanse Hyundai gaat in de aanval tegen de armada van de nieuwe of recent vernieuwde Renault Clio, VW Polo, Peugeot 208 en Toyota Yaris met een gloednieuwe i20. Vergeet de Koreaanse auto’s voor koopjesjagers: Hyundai gaat voor kwaliteit.

In plaats van eerst de ‘egotrippers’ te plezieren met een nieuwe cabriolet of coupé, denkt Mini eerst aan de gezinnen. Na de nieuwe Hatch presenteert Mini een verrassende vijfdeursversie van zijn mythische stadswagen. Genoeg om jacht te maken op compacte premiummodellen, zoals de Mercedes A-Klasse?

Zijn grote ronde ogen lijken verbaasd om de wereld te ontdekken. De nieuwe kleine Citroën intrigeert. Nochtans deelt hij de meeste onderdelen met twee neefjes: de Peugeot 108 en de Toyota Aygo. Wat is er eigen aan deze kleine C1?

De Zuid-Koreaanse avonturier gebruikt voortaan elektriciteit. Een onverwachte en originele wending. De elektrische Soul houdt nochtans steek. Tijd om achter het stuur te kruipen en meer te ontdekken. 

Opgelet, dit is een test met hoog rock-‘n-rollgehalte. Vergeet wat je al weet over de Renault Mégane en de 1.5 dCi van jouw buurman. De vorm is wel ongeveer hetzelfde, maar deze extreme variant richt zich tot liefhebbers van circuituitstapjes. Of hoe je een Porsche Boxster overtreft met een compacte Franse berline.

De nieuwste telg van de FCA-groep (Fiat Chrysler Automobiles) is van kapitaal belang voor de Italiaanse gigant, die zijn succes alleen te danken heeft aan de 500. Het Italiaanse bolhoedje doet nog altijd de hoofden draaien zoals op dag één, en de directie heeft snel begrepen dat ze deze ‘sympathie’ zo veel mogelijk moet benutten. De 500L was een fout en had beter Super Panda of 600 geheten, een andere historische naam. Ondanks zijn kwaliteiten droomt niemand van een 500L. Zijn lijn wekt weinig emotie op, laten we maar zeggen. Fiat heeft zijn lesje geleerd en gaf de 500X sexy rondingen.