Peugeot 308 ― Tests, advies en autonieuws

Na de gewone 308 gaat nu ook de GTi onder het mes. Technische wijzigingen staan er niet op het programma. De facelift blijft dus een louter cosmetische ingreep.

De tweede generatie van de Peugeot 308 heeft de toon gezet: ook de Franse auto’s kunnen hoger mikken. Volgt de Renault Mégane dezelfde trend? En slaagt hij erin om te rivaliseren op het vlak van rijplezier met de Peugeot, op dat vlak de referentie in het segment?

De brave Honda Civic en Peugeot 308 keren terug van de sportschool met het label ‘Type R’ en ‘GTI’. In beide gevallen riskeren de uitstapjes met het gezin iets heftiger te verlopen dan met de basisversies met dieselmotor. Tijd om dat eens te testen! 

Peugeot: een merk dat te braaf en te doordeweeks is? Niet bepaald, want met deze 308 R HYbrid kondigt de Franse fabrikant supercar prestaties aan in een compact berline-formaat!

Peugeot weet duidelijk waar het met de nieuwe 308 GTi naar toe wil. Het persbericht omschrijft de sportieveling als “de ultieme compacte sportieveling” en als “het meest radicale model uit het gamma”. Toont de leeuw opnieuw zijn klauwen? Op papier ziet het er alvast veelbelovend uit.

Peugeot heeft zijn antwoord op de Ford Focus ST, de Seat Leon Cupra en consorten klaar en het is er niet naast! De nieuwe 308 GTi weet van wanten want hij haalt uit z’n 1.6 benzinemotor 250 of 270 pk! En dat is niet het enige goede nieuws.

Je leest het goed, het is geen vergissing. Een Peugeot 308 met het vermogen van een Porsche 911 Turbo. Voorlopig is deze 308 R Hybrid een uniek prototype dat vooral indruk moet maken in China, waar hij werd onthuld.

Peugeot boekt een commercieel succes met de verfijnde 308: van de compacte Fransman werden al 208.000 exemplaren verkocht in Europa. Aan het motorengamma valt nog weinig toe te voegen en dus richt Peugeot zich op enkele fantasierijke versie zoals deze GT, die sportief is maar niet overdrijft.

De Peugeot 308 werd verkozen tot auto van het jaar en verleidde al snel met de kwaliteit van zijn weggedrag en afwerking van hoog niveau. Als gezinswagen miste hij wat plaats voor gezin en de bagage. Deze breakversie werpt zich op als gepaste oplossing.

De Peugeot 308 heeft in zijn SW-versie de juiste vormen om klanten te verleiden die op zoek zijn naar ruimte. Genoeg om de Golf Variant in de weg te rijden? Of kan de aardgasvariant van de Duitser zich onderscheiden?

In afwachting van de nog snellere 308 R volgend jaar, lanceert Peugeot op het salon van Parijs de 308 GT. Deze sportieve variant komt met twee koetswerkvormen en evenveel motoren.

Een break is op onze markt essentieel. Logisch dus dat de nieuwe Peugeot 308 ook zo’n langverwachte afgeleide krijgt: de 308 SW. Een meevaller want hoewel we zeer te spreken zijn over het weggedrag van de 308, is hij in dagelijks gebruik niet zo praktisch. Kan de break dat gegeven veranderen?   

Een onverwoestbare Franse stad blijft weerstand bieden aan de ‘indringer’ VW Golf. De Peugeot 308 is een kleine, dappere Fransman die in het tegenoffensief gaat tegen de Duitser. Maar met welke wapens?

Goed nieuws: de 308 break is al even zuiver van stijl als de berline. De 308 SW is ook langer en heeft een stevige troef: met een kofferinhoud van 610 liter behoort hij tot de beste leerlingen van de klas.