Het recentste Peugeot Expert Combi autonieuws

Onze fotograaf is erin geslaagd om beelden te maken van de toekomstige Rolls-Royce. Het lijkt wel een ingekorte en verhoogde Phantom, en dus gaat het waarschijnlijk over de toekomstige Cullinan, oftwel: de SUV van het merk!

Het is gebeurd: er is nu ook een viercilinder Macan. Niet echt een wereldpremière, want deze versie bestaat al op de Chinese markt. Maar nu is dus ook Europa aan de beurt!

600 pk! Je hebt het goed gezien: wat op het eerste gezicht een kleine sportcoupé is, heeft in werkelijkheid een motor met 600 pk. Geen wonder dus dat deze Ford RS200 Evolution lange tijd het acceleratierecord achter zijn naam had in het Guinness Book of Records.

Rallypiloten staan bekend om hun razendsnelle reflexen op onverwachte gebeurtenissen. Bijvoorbeeld wanneer enkele koeien plots de weg oversteken.

Wees gerust, je maakt weinig kans om deze scène ooit te beleven in onze rustige contreien. Maar in Afrika gaat het er helemaal anders aan toe.

Dit is de Volkswagen Golf GTI TCR, een racebolide die gebouwd werd voor het internationale TCR-kampioenschap. Met zijn uiterlijk van een bodybuilder en zijn sterkere motor afgeleid van het seriemodel, zal hij zeker genoeg aandacht trekken.

De Africa Twin blijft tot de verbeelding spreken door terug te keren naar vaste waarden en vooral niet te overdrijven. Zo is hij ontworpen als een trail met een vermogen dat bewust beperkt gehouden werd. Honda keert de uitspattingen van bepaalde andere constructeurs, die een groteske wapenwedloop voeren, de rug toe. Alleen al daarom houden we van de Africa Twin.

Dit jaar viert BMW zijn honderdste verjaardag. Tijd dus voor een eerbetoon aan het merk. De afgelopen tien jaar hebben de Beierse ontwerpers ons verwend met concepten die nu eens nostalgisch en dan weer avantgardistisch waren. Modellen die het DNA van het merk in zich dragen, maar hun genen verpakken in een beeldig koetswerk. Dit zijn vijf zeer sexy concepten die we helaas wellicht nooit op de weg zullen zien.

De toekomstige Audi A1 wordt niet meer in België in elkaar geschroefd, maar wel in Spanje, in de Seat-fabriek van Martorell. De nieuwe generatie wordt tegelijk lichter en ruimer, terwijl er meer koetswerkvarianten gepland zijn.

Terwijl het vorige salon van Genève nog vol kortgerokte hostessen liep, deden de Zwitsers het dit jaar een stuk kalmer.