Het risico in België is miniem dankzij de Car-Pass

In dit klassement, waarin de gouden medaille weinig benijdenswaardig is, grijpt de Belgische hoofdstad de derde plaats, voor steden als Rome en New York!

Transporteurs worden vandaag met een paradox geconfronteerd.

Geen ritje op de Duitse autobahn zonder passage door een beruchte ‘baustelle’. Het linkervak legt op zulk traject met wegenwerken vaak een beperking op voor de maximumbreedte van voertuigen. Maar zowat 70 procent van de nieuwe auto’s is eigenlijk te breed voor dat linkervak, zo zegt de Duitse automobilistenvereniging ADAC.

45 procent van de bestuurders die veroordeeld werd voor een verkeersmisdrijf is later opnieuw veroordeeld voor een verkeersinbreuk. Ongeveer 30 procent van die hervallende verkeersovertreders wordt binnen het jaar opnieuw veroordeeld. Vooral mannen hebben een hogere kans om te hervallen in hun fouten.

Het aantal motorrijbewijzen in België neemt stevig toe. Vorig jaar werden er gemiddeld 66 rijbewijzen per dag afgeleverd.

Vind vandaag nog maar eens je weg tussen de tolwegen en lage-emissiezones in de verschillende Europese landen. Deze website probeert duidelijkheid te scheppen.

Een op de vier Belgische bestuurders heeft de afgelopen maand gereden nadat ze mogelijk boven de wettelijke alcohollimiet zaten. Dat blijkt uit de resultaten van de wereldwijde ESRA-enquête die dinsdag op een congres in Brussel voorgesteld worden. De studie legt volgens het verkeersveiligheidsinstituut Vias "ontzettend veel pijnpunten bloot in onze verkeersveiligheidsmentaliteit".

Er is een einde gekomen aan de opeenvolgende laagterecords van het aantal verkeersdoden in België. Door een forse toename in Wallonië kwamen er in de eerste drie maanden van dit jaar 121 mensen om het leven bij verkeersongevallen op de Belgische wegen, 14 meer dan in dezelfde periode vorig jaar. "Deze toename komt er na vier jaar van opeenvolgende dalingen", aldus het verkeersveiligheidsinstituut Vias. Ook het aantal letselongevallen en het aantal gewonden gingen in stijgende lijn.

De federale wegpolitie en lokale politiezones hebben in 2018 bijna 3,8 miljoen snelheidsovertredingen vastgesteld. Dat is een record.

Wij Europeanen vinden onszelf voorzichtige en rustige chauffeurs, maar geven toe dat we af en toe gevaarlijk en agressief rijden. Volgens een studie zitten wij Europeanen met teveel vertrouwen achter het stuur.

Justitie richt haar pijlen op veelplegers in het verkeer. Wie vaak in de fout gaat, zal niet alleen een boete moeten betalen maar voortaan ook sneller voor de politierechter verschijnen. Dat kan dankzij een computersysteem dat alle gegevens van overtreders samenbrengt.

In 2018 lag de gemiddelde CO2-uitstoot van het wagenpark in Europa op 120,5 gram per kilometer, het hoogste cijfer in de laatste vier jaar. De oorzaak van die stijging ligt bij de afnemende vraag naar dieselauto’s en de stijging van het aantal SUV’s. Dat schrijft onderzoeksbureau JATO Dynamics. Tegen 2021 mogen autoconstructeurs in de Europese Unie gemiddeld nog maar 95 gram per kilometer uitstoten.

Vias Institute heeft 10 maatregelen voorgesteld om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het stelt onder meer een verbod voor op radarverklikkers, nultolerantie voor alcohol voor jongeren, en de verdere invoering van de zone 30. Bent u voor of tegen deze maatregelen?

Goed 12 procent van de jonge Belgische bestuurders zit zeker eens per maand onder invloed van drugs achter het stuur. Dat blijkt uit de zevende editie van de Verkeersonveiligheidsenquête die het Vias Institute maandag voorstelde.

De gebruikers van autodeelorganisatie Cambio hebben in 2018 484.431 ritten uitgevoerd. Dat is een stijging met 12 procent in vergelijking met 2017. Dat meldt Cambio woensdag.

De eerste dag van het jaar is traditioneel een dag waarop er heel wat zaken in de wetgeving worden aangepast. Dit zijn zeven dingen die vanaf 1 januari 2019 anders zijn.

In de eerste elf maanden van 2018 stond de Vlaming in totaal 925.000 uur in de file. Dat is al 12.000 uur meer dan in heel 2017. Mobiliteitsorganisatie VAB ziet de komende jaren geen verbetering.