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La Goldwing se rebelle!
Née en 1975, la Goldwing s'est immédiatement démarquée des autres motos par une approche radicalement différente. Elle enfonce le clou en 1987 en passant au six cylindres, un six cylindres qui gagnera encore 300 cc pour cuber 1800 cc en 2000, une offre absolument unique, et un agrément étonnant, qui permettent à la Goldwing de vivre dans un monde à part, sans grosses évolutions. On note ainsi l'apparition de l'airbag et du GPS pour le millésime 2006 et une ligne discrètement redessinée pour 2012 et l'apparition improbable d'une nouvelle déclinaison dépouillée du vaisseau amiral Honda, sobrement baptisée F6B.
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Plus fort que le mazout !
L’essence, c’est bien ! Il était temps que l’on s’en rende compte ! La fin des primes a sonné le glas de la diésélisation à outrance du marché et a favorisé un équilibre plus « logique » du parc automobile belge. Comprenez que le moteur essence grignote des parts de marché ! La bonne nouvelle, c’est que bon nombre de constructeurs ont d’excellents moteurs essence à nous proposer. A l’instar de ce 1.4 TFSI de VW-Audi…
