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Il en aura fallu du temps, à Honda, avant de nous mettre un diesel « fiscalement acceptable » sous la dent ! L’attente est désormais récompensée, avec un tout nouveau 1.6 diesel, taillé pour affronter les redoutables concurrents européens et coréens. Le motoriste est-il à la hauteur de sa réputation ?

On ne s'attaque pas à un monument! Nombreux sont les constructeurs à avoir essayé de briser l'hégémonie de la 1200 GS. Certains s'y sont cassés les dents, d'autres ont pris des chemins détournés, aucun n'y est réellement parvenu. Aucun? Pas tout-à-fait! Un constructeur, un seul, a réussi: BMW, avec la nouvelle 1200 GS!

La championne des ventes de Mazda (plus de trois millions et demi d'unités vendues!) nous revient cet automne avec une troisième génération complètement baignée des nouvelles préoccupations du constructeur d'Hiroshima. Le CX-5 et la Mazda6 ont ouvert la voie avec les technologies baptisées Skyactiv et le style "Kodo" (l'âme du mouvement", en japonais), la Mazda3 enfonce le clou, ses concepteurs lui ajoutant une connectivité particulièrement soignée, se focalisant sur la parfaite osmose entre le conducteur et son véhicule, ainsi que tous les équipements de sécurité autrefois réservés à un haut-de-gamme.