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Jusqu’il y a peu, le Juke régnait sans partage sur le segment des mini SUV. Et pour cause : il était tout seul ! Depuis, Renault, Peugeot, Opel et Chevrolet se sont lancés dans l’aventure avec leurs propositions à eux, du mini-crossover. Il fallait réagir ! Pour se rappeler au bon souvenir de tous, Nissan a demandé à son département sportif « Nismo » d’en dériver une variante sportive. Juste pour l’image ?

Chez Ducati, quand on lit les lettres "strada" dans le patronyme d'une machine, ça veut dire que cette moto se propose de vous emmener un peu plus loin que le "run" du dimanche après midi! La Multistrada première du nom offrait en effet un tempérament très Ducati, mais avec une position de conduite et un confort qui permettait d'envisager le voyage. Bis repetita avec la deuxième Multistrada et son moteur de Superbike à peine dégonflé: le tourisme pleins pots! Ducati nous refait le coup à une échelle plus modeste avec l'Hyperstrada.

Il est des constructeurs heureux, Volvo compte parmi ceux-ci! Alors que tout le monde parle de masse critique, le suédois produit moins de 500.000 voitures par an et se porte comme un charme. Vous me rétorquerez que derrière le nain suédois se cache le géant chinois Geely. Mais celui-ci a le bon goût, comme l'indien Tata pour Jaguar et Land Rover, de donner au constructeur européen les moyens de ses ambitions. Volvo développe ainsi ses moteurs, ses plateformes et son design en interne, exclusivement pour ses produits. En attendant le prochain XC90 bâti sur une nouvelle plateforme modulable, ce sont les S, V et XC60 qui ont les honneurs des nouvelles motorisations, développées elles aussi en interne. Ces nouveaux blocs se retrouvent aussi sous les capots des V70, XC70 et S80.