Frans
Le camouflage indique que c’est principalement la calandre qui va évoluer, avec un visage calqué sur les dernières nouveautés de la marque. Sous le capot, les clients européens se rueront encore et toujours vers la version GLS 350 CDI, avec un V6 diesel de 3 litres en guise de chaudière… Pourtant, on notera une nouveauté du côté des essences, avec la GLS 400 au V6 suralimenté poussé à 333 chevaux.
A en croire les potins qui circulent sur la toile, la future génération du GLS se déclinera en une luxueuse variante Maybach, à l’instar de la Classe S. Nous sommes curieux de voir cela !
