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L’aspect le plus important et novateur que cherche à apporter la nouvelle marque Sanrivatti concerne la position de conduite de sa première création. La One se conduit en effet de manière similaire à une moto ! Baptisée « Apex », cette position de conduite possède plusieurs avantages selon la société hollandaise à commencer par un champ de vision de 28 degrés contre 15,5 degrés pour la plupart des autres super et hypercars. Pour encore améliorer cette visibilité, la Sanrivatti a équipé sa One d’un cockpit monobloc sans montant inspiré des postes de pilotage des avions de chasse !
Un V10 atmosphérique de 5,5 litres et 800 ch
Techniquement parlant, la Sanrivatti One dispose d’un châssis monocoque en fibre de carbone. Au cœur de ce dernier, on retrouve un V10 atmosphérique de 5,5 litres en provenance du spécialiste anglais Judd qui équipait les Formule 1 au début des années 1990 ! Il développe ici jusqu’à 800 ch, 700 Nm de couple et grimpe jusqu’à 9.000 tr/min. Une puissance envoyée uniquement sur les roues arrière de la Sanrivatti One via une boîte séquentielle à 6 rapports afin de lui permettre d’atteindre une vitesse de pointe de 330 km/h.
Encore quelques inconnues, mais un avenir intriguant
Côté train roulant, la Sanrivatti One repose sur une suspension embarquée à double triangulation. L’entreprise hollandaise a également opté pour des freins ventilés AP Racing en carbone qui se cachent derrière des jantes ultra légères en de magnésium forgé enrobées de pneus slicks signés Michelin. Autant dire que Sanrivatti n’a rien laissé au hasard, ou presque. Malheureusement, la marque ne précise en effet pas encore le nombre d'exemplaires qu’elle assemblera. On ne connaît pas non plus le prix de cette nouvelle Sanrivatti One, mais nul doute que la société hollandaise est parvenue à piquer notre curiosité !
