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Ces derniers temps, les records d’autonomie entre deux charges se multiplient. Audi, par exemple, annonçait encore récemment que son A6 Sportback e-tron était parvenue à couvrir 1.338 kilomètres avec une seule charge. Mais dans le cas de ce nouveau record établi par BMW, c’est plus le progrès spectaculaire réalisé par les voitures électriques en matière de vitesse de recharge dont il est question !
275 kW de charge moyenne
Pour réaliser cette épopée européenne de 5.886,7 km, baptisée Paneuropeana, la BMW i3 50 xDrive a traversé huit pays en alternant autoroutes, routes secondaires et agglomérations. Le trajet a nécessité 3 jours, 2 heures et 41 minutes de conduite, auxquels il faut donc ajouter seulement 2 heures, 45 minutes et 54 secondes de recharge. Soit une puissance moyenne de recharge particulièrement élevée de 275 kW. Pour rappel, la BMW i3 repose, comme le SUV iX3, sur la nouvelle base technique Neue Klasse et hérite de la technologie BMW eDrive de sixième génération fonctionnant en 800 volts. Une architecture qui lui permet d’accepter jusqu'à 400 kW de puissance en recharge rapide DC. De quoi récupérer théoriquement jusqu'à 423 km d'autonomie en seulement 10 minutes.
Consommation réelle BMW i3 2026
Durant ce record, la voiture a, par ailleurs, affiché une consommation moyenne réelle de seulement 12,5 kWh/100 km sur l'ensemble de ce parcours de près de 6.000 km. Dans sa version 50 xDrive, sa batterie de 108,7 kWh nets lui permet d'annoncer jusqu'à 912 km d'autonomie WLTP. Dans la pratique, avec une telle moyenne réelle, cela autorise d’encore couvrir près de 870 km en vidant complètement un plein d’électrons. Et ce malgré la cavalerie plutôt généreuse de 469 ch et 645 Nm de couple offerts par les deux moteurs électriques.
Des progrès électriques impressionnants…
Au-delà de la performance, ce périple illustre surtout le chemin parcouru par la voiture électrique en relativement peu de temps. Avec un temps total de charge de seulement 2 heures et 46 minutes pour ce nouveau record, BMW souligne d'ailleurs que son équipe a amélioré le précédent record établi sur ce même parcours en 2017 de plus de… 7 heures ! Avec des puissances de recharge qui dépassent aujourd'hui les 300, voire les 400 kW, les longs trajets électriques prennent progressivement une tout autre dimension. Les pauses restent nécessaires… mais elles sont désormais nettement plus courtes !
