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La grenouille se fait grosse comme un bœuf, ou prend la clef des champs!
Fiat ne le cache pas, et veut décliner de son iconique 500 une famille de véhicules, comme le réussit si bien le groupe BMW avec ses nombreuses Mini. L'exercice est un peu plus périlleux ici, parce que si BMW est parti d'une marque, Fiat élabore une gamme dans la gamme, en partant d'un modèle, la Fiat 500. Fiat érige donc le label "500" presque au titre de marque, une démarche un peu compliquée à gérer, qui lui a permis toutefois de créer une sympathique et logeable 500 des familles, la "L". Sa bouille rondouillette et sympathique ne rappelle que de très loin la 500 née en 2007, mais arrive à réunir un solide capital sympathie en l'absence de toute arrogance.
5 Citroën de légende à l’essai !
Dans le cadre d’une visite au conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois, nous avons eu l’opportunité de brièvement prendre le volant de cinq modèles mythiques : une Traction 11 Familiale, une DS21 Pallas, une SM injection, une 2 CV ainsi qu’une Méhari. L’occasion de se rappeler pourquoi, justement, ces modèles sont mythiques !
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Objectif trois litres?
Voulue par Ferdinand Piëch, le "Kaiser" de l'empire Volkswagen, la petite Lupo 3 Litres de 1999 traçait déjà l'avenir, en avance sur tous les autres constructeurs. Donnée pour 3 litres aux cent kilomètres avec des rejets de C02 limités à 81 g/km, la Lupo 3 L se voulait une véritable vitrine technologique du savoir faire de Volkswagen. Près de quinze ans plus tard, la Golf 7 BlueMotion, si elle n'atteint pas ces chiffres records, s'en approche sérieusement, et avec une offre autrement plus attractive!
De sainte-nitouche à pom-pom girl ?
Vous avez des souvenirs assez vagues de la précédente Nissan Note ? On ne vous en voudra pas. Cette fois, avec ce nouveau modèle, Nissan entend bien marquer les esprits et exploser ses chiffres de vente ! Objectif caractère donc, pour ce nouveau modèle.
