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Break Ford Focus ― voitures neuves et d’occasion à vendre en Belgique
104 offres
Focus
19 990 €
2021
68 053 km
Essence
125 ch
Automatique
116 g/km
Jaguar Land Rover Liège
Barchon
-
Focus
23 950 €
2023
52 611 km
Essence
125 ch
Automatique
Occasion
Permeke Motors NV
Antwerpen
-
Focus
19 500 €
2022
37 961 km
Essence
125 ch
Automatique
139 g/km
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Hasselt
-
Focus
18 900 €
2022
93 800 km
Essence
125 ch
Automatique
Occasion
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Hasselt
-
Focus
17 500 €
Nouveau2021
58 154 km
Hybride
125 ch
Manuelle
119 g/km
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Hasselt
-
Focus
24 950 €
Nouveau2023
54 733 km
Diesel
115 ch
Automatique
135 g/km
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Hasselt
-
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FAQs voitures d’occasion
Vous n’êtes pas du genre à vous contenter du menu du jour ? Alors le nouveau Track Pack optionnel proposé par Ford sur la Focus ST devrait vous plaire. Avec lui, c’est plaisir à la carte ! On vous explique tout ça, le sourire aux lèvres, directement depuis la piste d’essai de Ford à Lommel.
Certes, cette génération de Focus n’aura pas eu droit à sa redoutable variante RS. Mais…
Ford se concentre sur la production de voitures électriques à Valence, menaçant de fermer l'usine de Saarlouis.
La Ford Focus reste l’une des voitures les plus agréables à conduire de son segment. Mais avec son facelift, le plaisir tactile ne passe plus uniquement par le creux des mains ! Il transite dorénavant aussi par le bout des doigts grâce au nouvel écran SYNC4. Même si, dans la pratique, le conflit en Ukraine complique un peu la situation ! On vous explique.
Voilà une opportunité unique de mettre un petit bout de l'histoire du WRC dans votre garage ! Reste à assumer le prix, bien entendu...
La Ford Focus passe sur le billard. Et profite d’améliorations qui vont bien au-delà d’un simple nouveau regard ! Dont notamment, c’est la mode, l’apparition d’un écran tactile format XXL !
Nos espions ont surpris la Focus 2022 en test sur nos routes belges. Notamment une version ST au coloris très spécial…
Dysfonctionnement ou pas, le conducteur n’échappera pas à l’amende !
Ford étend la micro-hybridation dans son catalogue. C’est au tour de la Focus de profiter d’un coup de pouce électrifié en 48 volts. Et, dans la foulée, de s’offrir aussi un nouveau tableau de bord numérique.
Comme si le confinement n'était pas déjà assez déprimant comme ça, voilà qu’une triste nouvelle nous parvient : Ford annonce que l’actuelle Focus, arrivée sur le marché en 2018, n’aura pas de déclinaison RS.
Les nouvelles normes CO2 imposées par l’Union Européenne mènent la vie dure aux voitures de sport ! Du côté de chez Ford, « on attend que les ingénieurs débarquent avec une solution », comme l’a avoué une tête pensante de la marque à nos collègues britanniques d’Autocar… Espérons qu’elle arrive !
En attendant la future génération de Focus RS, le préparateur anglais Mountune propose une petite cure de vitamines au modèle actuel. Enfin plutôt une belle cure de stéroïdes ! La puissance bondit, en effet, de 350 jusqu’à 520 ch !