I-Pace
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I-Pace
29 900 €
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I-Pace
26 890 €
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Jaguar Land Rover Metropool Noord
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Salens Motors Roeselare
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44 900 €
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59 258 km
Elektrisch
400 pk
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JLR Szrek
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34 990 €
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Jaguar Land Rover Liège
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I-Pace
84 500 €
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2024
1 501 km
Elektrisch
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Jaguar Land Rover De Ridder
Beveren
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30 900 €
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63 552 km
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Van Vaerenbergh Services BV
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I-Pace
74 110 €
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Jaguar Land Rover Spegelaere Brugge
Brugge
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87 725 €
2023
6 501 km
Elektrisch
400 pk
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Jaguar Land Rover De Ridder
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Jaguar Approved
I-Pace
59 000 €
63 000 €
2022
44 368 km
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400 pk
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Salens Motors Roeselare
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I-Pace
64 900 €
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2025
9 367 km
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Van Mossel Jaguar Leuven
Herent
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I-Pace
36 490 €
39 990 €
2020
103 225 km
Elektrisch
400 pk
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Jaguar Land Rover Liège
Barchon
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I-Pace
78 900 €
2022
2 710 km
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400 pk
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Jaguar Land Rover Wavre
Wavre
-
Jaguar Approved
I-Pace
66 445 €
2023
14 316 km
Elektrisch
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Salens Motors Roeselare
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I-Pace
65 900 €
2024
12 350 km
Elektrisch
400 pk
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Jaguar Land Rover Charleroi
Mont sur Marchienne
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I-Pace
37 990 €
42 590 €
2020
57 108 km
Elektrisch
400 pk
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Jaguar Land Rover Charleroi
Mont sur Marchienne
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I-Pace
69 875 €
94 578 €
2025
15 km
Elektrisch
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Jaguar Land Rover Dejonckheere Kortrijk
Kortrijk
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I-Pace
68 549 €
69 950 €
2024
10 596 km
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Le Jaguar I-Pace n’a malheureusement pas suffisamment progressé pour rester à la page en 2023. Le pionnier est donc largué par la concurrence.
Si son design est subtilement mis à jour, son moteur ainsi que ses batteries n’ont malheureusement pas changé.
La Jaguar électrique I-Pace se décline en version EV320, nettement plus abordable. Mais il n’y en aura pas pour tout le monde…
Jaguar peaufine son premier véhicule électrique en lui offrant, notamment, un nouveau système d’infodivertissement. Mais aussi la possibilité d’« ingérer » son courant plus rapidement lors des recharges.
Après l'Audi e-tron, la Jaguar I-Pace bénéficie également d'une plus grande autonomie, à la différence qu’ici, les clients existants ont également droit à cette mise à jour.
Il aura fallu se montrer un peu patient. Mais les premières alternatives électriques premium des marques « traditionnelles » aux produits de Tesla sont enfin disponibles. Mais quel SUV électrique arborant un logo classique choisir : l’Audi e-tron ou le Jaguar I-Pace ?
La bataille sur le segment des SUV électriques est officiellement ouverte. Ce ne sont pas les Allemands, mais les Britanniques de Jaguar qui ont, les premiers, lancé l’assaut sur Tesla. Les Américains doivent-ils se remettre en question? La réponse dans cet essai à domicile.
Un "chant" élaboré en collaboration avec une association de personnes malvoyantes
Pour démontrer la polyvalence de son SUV électrique, Jaguar vient de faire voyager son I-Pace entre Londres et Bruxelles, en passant sous la Manche. Un voyage de 369 km couvert avec une seule charge.
D’ici quelques jours, le prince Charles roulera en voiture électrique. Mais pour quel modèle l’héritier du trône d’Angleterre peut-il bien avoir craqué ?
La fée électricité ne l'emporte pas à tous les coups !
Pour Tesla, il a été aisé de conquérir le segment des SUV électriques car il était seul sur le marché. Mais les constructeurs classiques ont peaufiné leur contre-offensive : en Corée c’est la Hyundai Kona qui pointe son museau, en Allemagne l'Audi e-Tron commence à faire parler d’elle et enfin la nouvelle Jaguar I-Pace apparaît en Grande-Bretagne.