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Porsche a déposé un brevet portant sur un « revêtement optiquement variable » combiné à un système de caméras capables de reconnaître les couleurs. En théorie, cela permettrait d’adapter la couleur de votre voiture à son environnement, à la manière d’un caméléon !
Le premier SUV électrique de Porsche brille par d'indéniables qualités, mais la seconde mouture du Macan n'est pas exempte de défauts non plus…
2026 approchant à grands pas, il est temps de voir quels modèles pourront prétendre dès l’an prochain à une plaque oldtimer ! Et 1996 fut manifestement une année très fertile pour les roadsters…
Porsche dévoile et ouvre les commandes de son nouveau Cayenne exclusivement électrique. Un SUV 800 volts qui multiplie les superlatifs : 850 kW (1.156 ch) ; 1.500 Nm, 0 à 100 km/h en 2,5 s ; autonomie WLTP de 642 km et recharge ultra-rapide jusqu’à 400 kW. Et son prix ?
Les futures Porsche Boxster et Cayman pourront être aussi bien thermiques que 100 % électriques, mais que sait-on d'autre avant leur lancement prévu pour 2026 ?
Le SUV électrique Macan de Porsche profite désormais d'une 5e dérivée badgée GTS ! Plus sportive et dynamique, elle affiche 420 kW (571 ch) et une autonomie de 586 km.
Après avoir dirigé McLaren Automotive de juillet 2022 à avril 2025, Michael Leiters remplacera Oliver Blume en tant que CEO de Porsche à partir du 1er janvier 2026.
La famille Taycan a récemment profité d’une mise à jour, y compris la GTS. Un blason mythique et athlétique, arboré tant par la berline que le break de chasse Sport Turismo. Voyons ce que cache cette appellation.
Quelques mois avant sa commercialisation, nous vous révélons les petits secrets du nouveau Cayenne électrique. Et nous vous embarquons aussi pour un tour en passager dans un modèle camouflé.
Le Cayenne Electric inaugurera le plus grand écran et le plus grand toit ouvrant jamais installés dans une Porsche ! Deux équipements également d'un nouveau genre…
Porsche va conserver tous ses modèles actuels, qu'ils soient électriques ou thermiques, les renouveler et même en présenter de nouveaux aussi bien électriques que thermiques !
La nouvelle Turbo S devient la Porsche 911 de série la plus puissante jamais produite grâce aux 523 kW (711 ch) et 800 Nm de couple que développe son flat 6 hybride !