Frans
De SUV iX3 luidt met succes het nieuwe elektrische 'Neue Klasse'-tijdperk van BMW in. Nu is het de beurt aan het tweede model van dit Beierse elektrische offensief: de i3. Een heruitgevonden BMW 3 Reeks voor het elektrische tijdperk.
Al meer dan 50 jaar staat de 3 Reeks centraal in het aanbod van BMW, sinds de eerste generatie werd voorgesteld in 1975. Met de nieuwe i3 betreedt het paradepaardje van de Duitse constructeur een heel nieuw terrein. De wagen is gebouwd op het Neue Klasse-platform dat we kennen van de SUV iX3, die het in België uitstekend doet, en neemt de belangrijkste technische kenmerken over, maar dan in een meer gestroomlijnd berlineformaat, in lijn met de andere 3 Reeks-modellen.
Bijna even lang als de iX3, maar een stuk lager
Qua afmetingen blijft de i3 dicht bij de iX3: de totale lengte bedraagt 4.760 mm tegenover 4.782 mm voor de SUV. De wielbasis is in beide gevallen identiek (2.897 mm), en ook de breedte verschilt nauwelijks (1.865 mm tegenover 1.895 mm). Maar het dak ligt bij de berline natuurlijk een pak lager: 1.480 mm tegenover 1.635 m op de SUV!
BMW i3 50 xDrive
De eerste volledig elektrische BMW 3 Reeks wordt als eerste gelanceerd in de i3 50 xDrive-uitvoering. Dat betekent: twee elektromotoren, één op elke as. Je beschikt dan over vierwielaandrijving én een totaalvermogen van maar liefst 345 kW / 469 pk, met een maximumkoppel van 645 Nm, net als bij de gelijknamige SUV. Rijplezier staat bij BMW hoog in het vaandel, en dat belooft wat.
Tot 900 km WLTP-rijbereik
De i3 lijkt dezelfde zesde-generatiebatterij aan boord te hebben als de iX3, al bevestigt BMW de exacte capaciteit voorlopig nog niet. Maar dankzij het aerodynamischere koetswerk kan de berline een nog indrukwekkender autonomie voorleggen. Van 805 km op de iX3 klimt het beoogde WLTP-rijbereik hier tot de symbolische grens van 900 km, in afwachting van de officiële homologatie.
400 kW DC-laden én V2X
Voor langere ritten hoef je ook niet eindeloos te wachten bij een snellader. De 800-volt-batterij ondersteunt een DC-laadvermogen van maximaal 400 kW. Dat betekent in theorie: 400 km rijbereik recupereren in amper 10 minuten. Alleszins biedt de BMW i3 2026 ook bidirectionele laadfuncties: Vehicle-to-Load (in combinatie met de optionele 'AC Pro 22 kW Snellader'), Vehicle-to-Home én Vehicle-to-Grid, daar waar de markt deze functies toestaat.
BMW Panoramic iDrive
Weinig verrassend: de i3 neemt het nieuwe cockpitontwerp over van de iX3, dat BMW 'Panoramic iDrive' heeft gedoopt. Het opvallendste element is een nieuw type digitale weergave: een horizontale strook van schermen die weerkaatst in de basis van de voorruit.
BMW geeft de volumes nog niet vrij. Maar alvast dit: er is een frunk onder de motorkap naast de koffer achteraan. De achterbank is verdeeld in drie delen.
Lancering BMW i3 2026
De serieproductie van de nieuwe BMW i3 start in augustus 2026 in de fabriek van Milbertshofen, net ten noorden van München. De eerste leveringen volgen in het najaar van 2026.
