Frans
BMW zet vol in op elektrisch. Na de lancering van zijn iX3 en i3 in de 50 xDrive-versie ontdekken we nu het tweede aandrijflijn van de Neue Klasse-familie: de iX3 40. Eén motor, achterwielaandrijving en een kleinere batterij. Maar toch nog 320 pk en tot 635 km WLTP-actieradius. Dat belooft.
235 kW en 500 Nm
Technisch gezien stelt de nieuwe BMW iX3 40 zich tevreden met één elektromotor op de achterwielen. Die levert 235 kW (320 pk) en een maximumkoppel van 500 Nm. Genoeg voor stevige prestaties: van 0 naar 100 km/h in 5,9 seconden en een topsnelheid van 200 km/h. Dat zijn twee seconden meer en 10 km/h minder dan bij de BMW iX3 50 xDrive (345 kW / 469 pk en 645 Nm), die tot nu toe de enige beschikbare versie was. Maar eerlijk gezegd blijft dat meer dan voldoende om vlot mee te draaien in het verkeer, niet?
82,6 kWh en 635 km WLTP
Ook de batterij is wat kleiner. Van 108,7 kWh bij de xDrive 50 ga je naar een bruikbare capaciteit van 82,6 kWh. En toch haalt de iX3 40 nog een actieradius van 635 km WLTP. Dat is alleszins niet slecht! En de 800V-architectuur van het Neue Klasse-platform? Die blijft uiteraard ook hier behouden.
DC-laden tot 300 kW
Dankzij die 800V-technologie kan je ook met deze instapversie snel laden voor lange ritten. Het piekvermogen bedraagt wel 300 kW in plaats van 400 kW bij de topversie. Maar gezien de kleinere batterij volstaat dat om van 10 naar 80% te laden in slechts 21 minuten. Blijf je 10 minuten aangesloten, dan haal je theoretisch tot 300 km extra actieradius. De standaard boordlader van 11 kW wisselstroom kan ook hier optioneel worden ingeruild voor een 22 kW-module.
Prijs en lancering BMW iX3 40
Een concrete prijs heeft BMW voorlopig nog niet bekendgemaakt. Die zal hoe dan ook lager liggen dan de 69.900 euro voor de huidige xDrive 50. Met hoeveel precies? Dat is nog even geduld oefenen. De officiële marktintroductie in Europa staat gepland voor "de zomer van 2026".
